| 100 | Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована) |
| 111 | Неисправность цепи датчика скорости автомобиля |
| 112 | Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 113 | Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения |
| 116 | Неисправность цепи выключателя педали сцепления |
| 117 | Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
| 119 | Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15» |
| 122 | Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine) |
| 126 | Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера |
| 131 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 132 | Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 133 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| 134 | Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха |
| 135 | Неисправность цепи датчика температуры топлива |
| 136 | Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе |
| 141 | Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала |
| 143 | Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала |
| 144 | Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы) |
| 145 | Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 149 | Неисправность цепи нагревателя топлива |
| 151 | Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе |
| 152 | Повышенное давление топлива в рампе |
| 153 | Пониженное давление топлива в рампе |
| 154 | Давление топлива в рампе выше максимально допустимого |
| 155 | Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого |
| 159 | Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД) |
| 161 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 162 | Неисправность цепи управления форсункой 2 |
| 163 | Неисправность цепи управления форсункой 3 |
| 164 | Неисправность цепи управления форсункой 4 |
| 165 | Неисправность цепи управления форсункой 5 |
| 166 | Неисправность цепи управления форсункой 6 |
| 167 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
| 168 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 169 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 171 | Неисправность канала 1 управления форсунками |
| 173 | Неисправность канала 2 управления форсунками |
| 182 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ) |
| 183 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 185 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 187 | Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 188 | Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 189 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции |
| 192 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором |
| 194 | Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 195 | Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 212 | Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 215 | Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 225 | Неисправность цепи управления главным реле |
| 232 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона |
| 236 | Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС |
| 251 | Повышенное давление топлива в рампе |
| 259 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД |
| 275 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1 |
| 276 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2 |
| 277 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 |
| 278 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4 |
| 279 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5 |
| 281 | Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 283 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме |
| 285 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу |
| 286 | Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 287 | Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 288 | Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 289 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ |
| 292 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором |
| 315 | Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 359 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД |
| 385 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме |
| 386 | Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 389 | Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ |
| 392 | КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура |
| 486 | Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха |
| 601 | Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 602 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 603 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 604 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 605 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 606 | Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 607 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 609 | Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1 |
| 1000 | Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
| 10000 | Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 1000000 | Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона |
| 10000000 | Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона |
| 100000000 | Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона |
| 1000000000 | Контроллер: напряжение питания выше допустимого |
| 013A | Неисправность цепи датчика температуры масла |
| 013E | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости |
| 013F | Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости |
| 014D | Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 015C | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1 |
| 015D | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3 |
| 015E | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5 |
| 015F | Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы |
| 016A | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016B | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016C | Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 |
| 016E | Минимально необходимое количество впрысков не выполнено |
| 017C | Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками |
| 017D | Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси |
| 017F | Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок |
| 018B | КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 018C | Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
| 018D | Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога |
| 019E | Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС |
| 01A8 | Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины |
| 01B1 | Обрыв информационной CAN-линии «Н» |
| 01B3 | Обрыв информационной CAN-линии «L» |
| 01B7 | Информационная CAN-шина занята |
| 01BA | CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля |
| 01C3 | CAN-шина: нет ответа от тахографа |
| 01D1 | Контроллер: неисправность SPI-канала |
| 01D2 | Контроллер: неисправность EEPROM-памяти |
| 01D3 | Контроллер: заблокирован для пуска двигателя |
| 01D4 | Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D5 | Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 01D6 | Контроллер: ошибка внутренней синхронизации |
| 01D7 | Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем |
| 01D8 | Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D9 | Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов |
| 01DA | Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы) |
| 01EA | Контроллер: напряжение питания ниже допустимого |
| 01EB | Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха |
| 01F1 | Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F2 | Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F3 | Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра |
| 01F4 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F5 | Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F6 | Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора |
| 01F7 | Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F8 | Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F9 | Высокий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FA | Низкий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FB | Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
| 01FC | Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора |
| 022B | Неисправность силовой цепи свечей накаливания |
| 022E | Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса |
| 023A | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла |
| 025C | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2 |
| 025D | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4 |
| 025E | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6 |
| 025F | Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx |
| 027A | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6 |
| 027C | Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками |
| 028B | КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 02B4 | CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования |
| 02C9 | CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа |
| 02F8 | Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 02FF | Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя |
| 032B | Неисправность цепи управления реле свечами накаливания |
| 035F | Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы |
| 038B | Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ |
| 039D | Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) - богатая смесь |
| 039E | Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора |
| 03C9 | CAN-шина: высокая загрузка канала |
| 03D3 | Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 03F3 | Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 03F8 | Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра |
| 03FA | Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра |
| 045F | Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы |
| 04FA | Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра |
| 055F | Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы |
| 060A | Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060C | Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060D | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка) |
| 060E | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка) |
| 060F | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя) |
| 069E | Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска |
Загрузка...
