| P1000 | Проверка готовности системы OBD не завершена |
| P1001 | Тест KOER не может быть завершен |
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или не соответствует действительности |
| P1051 | Сигнал переключателя тормоза отсутствует или не соответствует действительности |
| P1100 | Прерывистый датчик массового расхода воздуха |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки |
| P1105 | Верхний сбой двойного генератора |
| P1106 | Нижняя неисправность двойного генератора переменного тока/ Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Прерывистое высокое напряжение |
| P1107 | Неисправность нижней цепи двойного генератора переменного тока/ Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Прерывистое низкое напряжение |
| P1108 | Неисправность цепи лампы двойного аккумулятора генератора переменного тока |
| P1109 | IAT - Прерывистый датчик B |
| P1111 | Системный пропуск |
| P1112 | Прерывистый сигнал датчика температуры впускного воздуха |
| P1114 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Прерывистое низкое напряжение/IAT - Низкий входной сигнал цепи B |
| P1115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Прерывистое высокое напряжение/IAT — высокий входной сигнал цепи B |
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самопроверки |
| P1117 | Прерывистый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P1118 | Цепь абсолютной температуры коллектора, низкий входной сигнал |
| P1119 | Цепь абсолютной температуры коллектора, высокий входной сигнал |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха |
| P1122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP) Прерывистое низкое напряжение |
| P1123 | Датчик положения дроссельной заслонки в диапазоне, но выше, чем ожидалось |
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки Прерывистый |
| P1127 | Выхлопные газы недостаточно теплые — нижний кислородный датчик не проверен |
| P1128 | Перепутаны сигналы подогреваемого кислородного датчика выше по потоку |
| P1129 | Сигналы нижнего кислородного датчика с подогревом перепутаны местами |
| P1130 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивный предел топлива — ряд 1 |
| P1131 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает на бедность — ряд 1 |
| P1132 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает на обогащение — ряд 1 |
| P1133 | Банк 1 управления подачей топлива с переключением на обедненную смесь |
| P1134 | Ряд 1 управления подачей топлива перешел на обогащение |
| P1135 | Датчик положения педали A Цепь Прерывистый |
| P1137 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика ниже по потоку — датчик указывает на бедность — ряд 1 |
| P1138 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика ниже по потоку — датчик указывает на обогащение — ряд 1 |
| P1139 | Неисправность цепи индикатора воды в топливе |
| P1140 | Вода в топливе |
| P1141 | Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива |
| P1142 | Условия ограничения топлива |
| P1150 | Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Adaptive Fuel Limit - Bank 2 |
| P1151 | Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Lean - Bank 2 |
| P1152 | Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Rich - Bank 2 |
| P1153 | Bank 2 Fuel Control Shifted Lean |
| P1154 | Bank 2 Fuel Control Shifted Rich |
| P1155 | Alternative Fuel Controller |
| P1157 | Lack of Downstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Lean - Bank 2 |
| P1158 | Lack of Downstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Rich - Bank 2 |
| P1168 | Fuel Rail Sensor In-Range Low Failure |
| P1169 | Fuel Rail Sensor In-Range High Failure |
| P1170 | ESO - Engine Shut Off Solenoid Fault |
| P1171 | Rotor Sensor Fault |
| P1172 | Rotor Control Fault |
| P1173 | Rotor Calibration Fault |
| P1174 | Cam Sensor Fault |
| P1175 | Cam Control Fault |
| P1176 | Cam Calibration Fault |
| P1177 | Synchronization Fault |
| P1180 | Fuel Delivery System Malfunction - Low |
| P1181 | Fuel Delivery System Malfunction - High |
| P1183 | Engine Oil Temperature Circuit Malfunction |
| P1184 | Engine Oil Temperature Out Of Self Test Range |
| P1185 | FTS High - Fuel Pump Temperature Sensor High |
| P1186 | FTS Low - Fuel Pump Temperature Sensor Low |
| P1187 | Variant Selection |
| P1188 | Calibration Memory Fault |
| P1189 | Pump Speed Signal Fault |
| P1190 | Calibration Resistor Out Of Range |
| P1191 | Key Line Voltage |
| P1192 | Voltage External |
| P1193 | EGR Drive Overcurrent |
| P1194 | ECU A/D Converter |
| P1195 | SCP HBCC Failed To Initialize |
| P1196 | Key Off Voltage High |
| P1197 | Key Off Voltage Low |
| P1198 | Pump Rotor Control Underfueling |
| P1209 | Injector Control Pressure System Fault |
| P1210 | Injector Control Pressure Above Expected Level |
| P1211 | Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired |
| P1212 | Injector Control Pressure Not Detected During Crank |
| P1213 | Start Injector Circuit Malfunction |
| P1214 | Pedal Position Sensor B Circuit Intermittent |
| P1215 | Pedal Position Sensor C Circuit Low Input |
| P1216 | Pedal Position Sensor C Circuit High Input |
| P1217 | Pedal Position Sensor C Circuit Intermittent |
| P1218 | CID High |
| P1219 | CID Low |
| P1220 | Series Throttle Control Fault |
| P1221 | Traction Control System Malfunction |
| P1222 | Traction Control Output Circuit Malfunction |
| P1223 | Pedal Demand Sensor B Circuit High Input |
| P1224 | Throttle Position Sensor B Out of Self-Test Range |
| P1227 | Wastegate Failed Closed (Over Pressure) |
| P1228 | Wastegate Failed Open (Under Pressure) |
| P1229 | Intercooler Pump Driver Fault |
| P1230 | Open Power to Fuel Pump Circuit |
| P1231 | High Speed Fuel Pump Relay Activated |
| P1232 | Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Failure |
| P1233 | Fuel Pump Driver Module Off-Line |
| P1234 | Fuel Pump Driver Module Off-Line |
| P1235 | Fuel Pump Control Out of Range |
| P1236 | Fuel Pump Control Out of Range |
| P1237 | Fuel Pump Secondary Circuit Fault |
| P1238 | Fuel Pump Secondary Circuit Fault |
| P1239 | Speed Fuel Pump Positive Feed Fault |
| P1243 | Second Fuel Pump Faulty or Ground Fault |
| P1244 | Ошибка ввода нагрузки генератора, высокий уровень |
| P1245 | Ошибка входа нагрузки генератора, низкий уровень |
| P1246 | Ошибка входа нагрузки генератора |
| P1247 | Низкое давление турбонаддува |
| P1248 | Давление турбонаддува не обнаружено |
| P1249 | Работа регулирующего клапана вестгейта |
| P1250 | Отсутствие питания соленоида FPRC |
| P1252 | Корреляция педали PDS1 и LPDS High |
| P1253 | Корреляция педали PDS1 и LPDS Low |
| P1254 | Корреляция педали PDS2 и LPDS High |
| P1255 | Корреляция педали PDS2 и LPDS Low |
| P1256 | Корреляция педали PDS1 и HPDS |
| P1257 | Корреляция педали PDS2 и HPDS |
| P1258 | Корреляция педали PDS1 и PDS2 |
| P1260 | Обнаружена кража — двигатель отключен |
| P1261 | Цилиндр №1 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1262 | Цилиндр №2 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1263 | Цилиндр №3 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1264 | Цилиндр №4 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1265 | Цилиндр №5 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1266 | Цилиндр №6 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1267 | Цилиндр №7 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1268 | Цилиндр №8 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1270 | Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля |
| P1271 | Цилиндр №1 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1272 | Цилиндр №2 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1273 | Цилиндр №3 открыт с высокой на низкую сторону |
| P1274 | Цилиндр №4 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1275 | Цилиндр №5 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1276 | Цилиндр №6 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1277 | Цилиндр №7 открыт со стороны высокого к низкому |
| P1278 | Цилиндр №8 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1280 | Давление управления впрыском вне диапазона, низкое |
| P1281 | Давление управления впрыском вне диапазона, высокое |
| P1282 | Чрезмерное управляющее давление впрыска |
| P1283 | Отказ цепи IPR |
| P1284 | Прерванный KOER - Ошибка ICP |
| P1285 | Датчик температуры головки цилиндров |
| P1286 | Импульс топлива в диапазоне, но ниже ожидаемого |
| P1287 | Импульс топлива в диапазоне, но выше, чем ожидалось |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки |
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки |
| P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самопроверки |
| P1291 | Короткое замыкание со стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT — ряд 1 |
| P1292 | Короткое замыкание со стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT — ряд 2 |
| P1293 | Открыта сторона высокого давления форсунки — ряд 1 |
| P1294 | Открыта сторона высокого давления форсунки - ряд 2/целевой холостой ход не достигнут |
| P1295 | Множественные неисправности — ряд 1 — с короткими замыканиями на нижней стороне |
| P1296 | Множественные неисправности — ряд 2 — с короткими замыканиями на нижней стороне |
| P1297 | Стороны высокого давления форсунки закорочены вместе |
| P1298 | Сбой IDM |
| P1299 | Датчик температуры головки цилиндров обнаружил состояние перегрева двигателя |
| P1300 | Ошибка калибровки наддува |
| P1301 | Повышение калибровки, высокое значение |
| P1302 | Повышение калибровки Низкий |
| P1303 | Ошибка калибровки EGR |
| P1304 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: высокий уровень |
| P1305 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: низкий уровень |
| P1306 | Вытягивание реле Kickdown — неисправность цепи |
| P1307 | Неисправность цепи удержания реле Kickdown |
| P1308 | Неисправность цепи муфты кондиционера |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания Не включен |
| P1316 | Обнаружена цепь форсунки / IDM al_dtc_temp |
| P1317 | Цепь форсунки / IDM al_dtc_temp не обновлен |
| P1340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B |
| P1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания |
| P1352 | Катушка зажигания А — неисправность первичной цепи |
| P1353 | Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи |
| P1354 | Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи |
| P1355 | Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи |
| P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
| P1357 | Ширина импульса диагностического монитора зажигания не определена |
| P1358 | Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самопроверки |
| P1359 | Неисправность выходной цепи искры |
| P1360 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания А |
| P1361 | Цепь управления зажиганием (IC), низкое напряжение |
| P1362 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания C |
| P1363 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания D |
| P1364 | Неисправность первичной цепи катушки зажигания |
| P1365 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания |
| P1369 | Неисправность индикатора температуры двигателя |
| P1380 | Цепь электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание или обрыв |
| P1381 | Время опережения кулачка чрезмерное |
| P1383 | Время опережения кулачка чрезмерное |
| P1385 | Неисправность электромагнитного клапана переменной синхронизации кулачка B |
| P1386 | Переменная синхронизация кулачка с чрезмерным опережением (банк № 2) |
| P1388 | Переменная синхронизация кулачка слишком запаздывает (ряд № 2) |
| P1389 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, низкий входной сигнал |
| P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки |
| P1391 | Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания (банк №1) |
| P1392 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала (банк №1) |
| P1393 | Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания (блок № 2) |
| P1394 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала (банк № 2) |
| P1395 | Неисправность монитора свечей накаливания (банк №1) |
| P1396 | Неисправность монитора свечей накаливания (банк № 2) |
| P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки |
| P1399 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, вход высокого уровня |
| P1400 | Низкое напряжение в цепи электронного датчика обратной связи по перепаду давления |
| P1401 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокое напряжение |
| P1402 | Измерительное отверстие EGR ограничено |
| P1403 | Шланги электронного датчика с обратной связью по дифференциальному давлению перевернуты |
| P1404 | IAT - Неисправность цепи B/ Работоспособность системы рециркуляции отработавших газов в закрытом положении |
| P1405 | Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению Шланг вверх по течению |
| P1406 | Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению Шланг ниже по потоку |
| P1407 | EGR не обнаружен поток |
| P1408 | Поток EGR выходит за пределы диапазона самопроверки |
| P1409 | Неисправность цепи вакуумного регулятора EGR |
| P1410 | Напряжение датчика атмосферного давления EGR VREF |
| P1411 | Вторичный воздух не отводится |
| P1413 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, низкое напряжение |
| P1414 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1431 | Монитор пропусков зажигания отключен, невозможно изучить профиль триггерного колеса |
| P1442 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1443 | Система управления выбросами паров топлива — вакуумная система — неисправность соленоида управления продувкой или клапана управления продувкой |
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки |
| P1445 | Входной сигнал цепи датчика потока продувки, высокий уровень |
| P1450 | Неспособность системы контроля улавливания паров топлива прокачать топливный бак |
| P1451 | Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы управления EVAP |
| P1452 | Неспособность системы контроля улавливания паров топлива прокачать топливный бак |
| P1455 | Существенная утечка или засор в системе контроля выбросов паров топлива |
| P1457 | Невозможно создать вакуум в баке |
| P1460 | Неисправность цепи отключения кондиционера при полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1461 | Цепь датчика давления кондиционера, низкий входной сигнал |
| P1462 | Цепь датчика давления кондиционера, высокий входной сигнал |
| P1463 | Датчик давления кондиционера Недостаточное изменение давления |
| P1464 | ACCS к высокому уровню PCM во время самопроверки |
| P1465 | Неисправность цепи реле кондиционера |
| P1466 | Неисправность датчика/цепи температуры хладагента кондиционера |
| P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха |
| P1473 | Вентилятор вторичного высокого уровня с выключенными вентиляторами |
| P1474 | Низкая первичная цепь управления вентилятором |
| P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого напряжения |
| P1480 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами низкого уровня |
| P1481 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами высокого уровня |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Мощность охлаждающего вентилятора превышает норму |
| P1484 | Контакт 1 модуля управления переменной нагрузкой разомкнут |
| P1485 | Неисправность цепи EGRV |
| P1500 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля |
| P1501 | Программируемый модуль спидометра и одометра/датчик скорости автомобиля Прерывистый сбой цепи |
| P1502 | Неверное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозной системе |
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом |
| P1505 | Система управления холостым ходом на адаптивном зажиме |
| P1506 | Ошибка контроля скорости холостого хода |
| P1507 | Ошибка контроля скорости холостого хода |
| P1512 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении |
| P1513 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении |
| P1516 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
| P1517 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
| P1518 | Неисправность управления рабочими колесами впускного коллектора — заедание в открытом положении |
| P1519 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
| P1520 | Неисправность цепи управления впускным коллектором |
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера |
| P1531 | Недействительный тест — движение педали акселератора |
| P1532 | Неисправность цепи IMCC, банк B |
| P1533 | Неисправность цепи ААИ |
| P1534 | Инерционный переключатель активирован |
| P1536 | Неисправность цепи выключателя стояночного тормоза |
| P1537 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
| P1538 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
| P1539 | Превышение нормального потребления тока в цепи муфты компрессора кондиционера |
| P1549 | Соединение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора |
| P1550 | Датчик давления гидроусилителя руля вне диапазона самопроверки |
| P1565 | Переключатель управления скоростью вне диапазона, высокий уровень |
| P1566 | Переключатель управления скоростью вне диапазона Низкий |
| P1567 | Целостность выходной цепи управления скоростью |
| P1568 | Регулятор скорости не может удерживать скорость |
| P1572 | Неисправность цепи выключателя педали тормоза |
| P1573 | Положение дроссельной заслонки недоступно |
| P1574 | Несоответствие датчика положения дроссельной заслонки btwn Sensors |
| P1575 | Положение педали вне диапазона самопроверки |
| P1576 | Положение педали недоступно |
| P1577 | Несоответствие датчика положения педали btwn Sensors |
| P1578 | ETC потребляет меньше энергии, чем требуется |
| P1579 | ETC в режиме ограничения мощности |
| P1580 | Электронный контроль дроссельной заслонки PCM Override |
| P1581 | Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки |
| P1582 | Доступны данные электронного контроля дроссельной заслонки |
| P1583 | Электронный контроль дроссельной заслонки Cruise Disable |
| P1584 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил неисправность ETB |
| P1585 | Неисправность блока управления дроссельной заслонкой |
| P1586 | Блок управления дроссельной заслонкой Неисправность положения дроссельной заслонки |
| P1587 | Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой |
| P1588 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины |
| P1589 | Блок управления дроссельной заслонкой не может контролировать желаемый угол дроссельной заслонки |
| P1600 | Потеря питания KAM - разомкнутая цепь |
| P1605 | Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive |
| P1625 | Напряжение в цепи вентилятора модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
| P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
| P1634 | Отказ цепи канала вывода данных |
| P1635 | Передаточное отношение шины/оси вне допустимого диапазона |
| P1636 | Ошибка связи с чипом индуктивной подписи |
| P1639 | Блок идентификатора транспортного средства поврежден или не запрограммирован |
| P1640 | Коды DTC Powertrain доступны в другом модуле |
| P1641 | Неисправность первичной цепи топливного насоса |
| P1642 | Цепь контроля топливного насоса, высокий входной сигнал |
| P1643 | Цепь контроля топливного насоса, низкий входной сигнал |
| P1644 | Неисправность цепи управления частотой вращения топливного насоса |
| P1650 | Датчик давления гидроусилителя руля вне диапазона самопроверки |
| P1651 | Неисправность входа переключателя давления рулевого управления с усилителем |
| P1656 | CAN Link PCM - Цепь PCM - Сеть |
| P1657 | Неисправность чипа CAN Link |
| P1660 | Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи |
| P1661 | Низкий сигнал проверки выходной цепи |
| P1662 | IDM_EN Сбой цепи |
| P1663 | Неисправность цепи сигнала управления запросом топлива |
| P1667 | Неисправность цепи CI |
| P1668 | PCM - Ошибка связи IDM |
| P1670 | Электронный сигнал обратной связи не обнаружен |
| P1690 | Неисправность цепи соленоида вестгейта |
| P1700 | Проблемы с системой передачи |
| P1701 | Ошибка обратного включения |
| P1702 | Проблемы с системой передачи |
| P1703 | Переключатель включения/выключения тормоза вне диапазона самопроверки |
| P1704 | Проблемы с системой передачи |
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки |
| P1706 | В парке наблюдается высокая скорость автомобиля |
| P1707 | Индикатор нейтрального положения раздаточной коробки Присутствует серьезная неисправность |
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самопроверки |
| P1710 | Проблемы с системой передачи |
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки |
| P1712 | Неисправность сигнала запроса на снижение крутящего момента трансмиссии |
| P1713 | Сенсор TFT в диапазоне сбоя, низкое значение |
| P1714 | Неисправность индуктивной подписи SSA |
| P1715 | Неисправность индуктивной подписи SSB |
| P1716 | Неисправность индуктивной подписи SSC |
| P1717 | Неисправность индуктивной подписи SSD |
| P1718 | Датчик TFT In Range Failure High |
| P1720 | Неисправность цепи скорости автомобиля (метр) |
| P1721 | Шестерня 1 неправильное передаточное число |
| P1722 | Шестерня 2 неправильное передаточное число |
| P1723 | Шестерня 3 неправильное передаточное число |
| P1724 | Шестерня 4 неправильное передаточное число |
| P1725 | Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самопроверки |
| P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самопроверки |
| P1727 | Индуктивная сигнатура соленоида муфты выбега |
| P1728 | Ошибка проскальзывания передачи |
| P1729 | 4x4 Низкая ошибка переключателя |
| P1731 | Неисправность переключения 1-2 |
| P1732 | 2-3 Неисправность переключения |
| P1733 | 3-4 Неисправность переключения |
| P1740 | Проблемы с системой передачи |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора |
| P1742 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен |
| P1743 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен |
| P1744 | Система сцепления гидротрансформатора застряла в выключенном положении |
| P1745 | Проблемы с системой передачи |
| P1746 | Электромагнитный клапан управления давлением А — обрыв цепи |
| P1747 | Электромагнитный клапан управления давлением А — короткое замыкание |
| P1748 | Неисправность EPC |
| P1749 | Соленоид электронного контроля давления неисправен, низкий уровень |
| P1751 | Соленоид переключения передач A |
| P1754 | Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты выбега |
| P1756 | Характеристики соленоида переключения передач B |
| P1760 | Проблемы с системой передачи |
| P1761 | Характеристики соленоида переключения C |
| P1762 | Полоса овердрайва не удалась |
| P1766 | Характеристики соленоида переключения передач D |
| P1767 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
| P1768 | Производительность / Нормальный / Зимний режим Неисправность входа |
| P1770 | Неисправность цепи электромагнитного клапана сцепления |
| P1779 | Неисправность цепи контрольной лампы управления коробкой передач |
| P1780 | Цепь переключателя управления коробкой передач находится вне диапазона самопроверки |
| P1781 | Низкий переключатель 4x4 находится вне диапазона самопроверки |
| P1782 | Цепь P/ES вне диапазона самопроверки |
| P1783 | Условия перегрева коробки передач |
| P1784 | Механическая неисправность коробки передач - первая и задняя |
| P1785 | Механическая неисправность коробки передач - первая и вторая |
| P1786 | 3-2 Ошибка переключения на более низкую передачу |
| P1787 | 2-1 Ошибка переключения на более низкую передачу |
| P1795 | Неисправность цепи переключателя холостого хода |
| P1804 | Неисправность цепи высокого индикатора полного привода трансмиссии |
| P1806 | Трансмиссия Полный привод Высокий индикатор Короткое замыкание на батарею |
| P1808 | Неисправность цепи индикатора низкого уровня полного привода трансмиссии |
| P1810 | Цепь переключателя положения клапана TFP/коробка передач Индикатор низкого уровня привода на 4 колеса Короткое замыкание на батарею |
| P1812 | Отказ цепи выбора режима полного привода трансмиссии |
| P1815 | Коробка передач Выбор режима полного привода Короткое замыкание на массу |
| P1819 | Короткое замыкание на массу защитного выключателя нейтрали коробки передач |
| P1820 | Неисправность цепи катушки реле переключения раздаточной коробки передач по часовой стрелке |
| P1822 | Короткое замыкание катушки реле переключения передач по часовой стрелке на батарею |
| P1824 | Отказ цепи реле муфты полного привода коробки передач |
| P1826 | Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Battery |
| P1828 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure |
| P1830 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery |
| P1832 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Circuit Failure |
| P1834 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Battery |
| P1838 | Transmission Transfer Case Shift Motor Circuit Failure |
| P1846 | Transmission Transfer Case Contact Plate 'A' Circuit Failure |
| P1850 | Transmission Transfer Case Contact Plate 'B' Circuit Failure |
| P1854 | Transmission Transfer Case Contact Plate 'C' Circuit Failure |
| P1858 | Transmission Transfer Case Contact Plate 'D' Circuit Failure |
| P1866 | Transmission Transfer Case System Concern - Servicing Required |
| P1867 | Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure |
| P1876 | Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure |
| P1877 | Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Short To Battery |
| P1881 | Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM |
| P1882 | Engine Coolant Level Switch Circuit Short to Ground |
| P1883 | Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM |
| P1884 | Engine Coolant Level Lamp Circuit Short to Ground |
| P1891 | Transmission Transfer Case Contact Plate Ground Return Open Circuit |
| P1900 | Output Shaft Speed (OSS) Circuit Intermittent Malfunction |
| P1901 | Turbine Shaft Speed (TSS) Circuit Intermittent Malfunction |
| P1902 | Kickdown Solenoid Relay Control Circuit |
| P1903 | Kickdown Solenoid Circuit Low Voltage |
| P1904 | Kickdown Solenoid Circuit High Voltage |
Загрузка...
