| P1000 | Проверка готовности систем OBD не завершена |
| P1104 | Масса цепи датчика массового расхода воздуха |
| P1111 | Системный пропуск |
| P1115 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя от ECM к TCM. |
| P1121 | Неисправность сигнала датчика положения дроссельной заслонки от ECM к TCM. |
| P1122 | Цепь датчика положения педали Низкий уровень входного сигнала |
| P1123 | Цепь датчика положения педали, высокий уровень входного сигнала |
| P1136 | Цепь вентилятора блока управления |
| P1137 | Отсутствие переключателей HO2S12 — датчик указывает на обеднение |
| P1138 | Отсутствие переключателей HO2S12 — датчик указывает на обогащение |
| P1143 | Клапан управления форсункой с пневматическим приводом Диапазон / производительность |
| P1144 | Цепь клапана управления форсункой с усилителем подачи воздуха |
| P1157 | Отсутствие переключателей HO2S22 — датчик указывает на обеднение |
| P1158 | Отсутствие переключателей HO2S22 — датчик указывает на обогащение |
| P1170 | Передний датчик кислорода с подогревом застрял. |
| P1171 | Слишком обедненная система — банки 1 и 2 (ошибка обедненной смеси) |
| P1172 | Система слишком богатая - банки 1 и 2 (ошибка богатого топлива) |
| P1174 | Система слишком обеднена — банки 1 и 2 (подозрение на датчик кислорода HO2S) |
| P1175 | Система слишком богатая - банки 1 и 2 (подозрение на датчик кислорода HO2S) |
| P1176 | Долговременная коррекция подачи топлива слишком обеднена — банки 1 и 2 (FMFR) |
| P1177 | Долгосрочная топливная коррекция слишком богатая — банки 1 и 2 (FMFR) |
| P1178 | Долговременная коррекция подачи топлива слишком обеднена — банки 1 и 2 (AMFR) |
| P1179 | Долгосрочная коррекция топливоподачи слишком богатая - банки 1 и 2 (AMFR) |
| P1185 | 02 Цепь нагревателя датчика разомкнута — неисправность оборудования |
| P1186 | 02 Цепь нагревателя датчика закорочена — неисправность оборудования |
| P1187 | 02 Цепь нагревателя датчика разомкнута — предполагаемая неисправность |
| P1188 | 02 Сопротивление цепи нагревателя датчика |
| P1189 | 02 Низкое сопротивление цепи нагревателя датчика, неисправность 1 |
| P1190 | 02 Низкое сопротивление цепи нагревателя датчика, неисправность 2 |
| P1191 | 02 Цепь нагревателя датчика разомкнута — неисправность оборудования |
| P1192 | 02 Замыкание цепи нагревателя датчика |
| P1193 | 02 Цепь нагревателя датчика разомкнута — предполагаемая неисправность |
| P1194 | 02 Неисправность сопротивления цепи нагревателя датчика |
| P1195 | Датчик давления EGR (1,6 л) или датчик наддува (1,8 л) обрыв или короткое замыкание. |
| P1196 | Пусковой выключатель зажигания разомкнут или закорочен (1,6 л). |
| P1198 | Входной сигнал уровня топлива, высокий уровень сигнала |
| P1199 | Низкий уровень входной цепи уровня топлива |
| P1201 | Цепь форсунки цилиндра №1: обрыв/замыкание |
| P1202 | Цепь форсунки цилиндра № 2: обрыв/замыкание |
| P1203 | Цепь форсунки цилиндра № 3: обрыв/замыкание |
| P1204 | Цепь форсунки цилиндра № 4: обрыв/замыкание |
| P1205 | Цепь форсунки цилиндра № 5: обрыв/замыкание |
| P1206 | Цепь форсунки цилиндра №6: обрыв/замыкание |
| P1207 | Цепь форсунки цилиндра № 7: обрыв/замыкание |
| P1208 | Цепь форсунки цилиндра № 8: обрыв/замыкание |
| P1221 | Цепь датчика нагрузки на педаль B, диапазон/рабочие характеристики |
| P1224 | Ошибка положения электронного управления дроссельной заслонкой |
| P1226 | Диапазон / производительность цепи механической защиты |
| P1227 | Низкий вход цепи механической защиты |
| P1228 | Цепь механической защиты, высокий уровень входного сигнала |
| P1229 | Электронная схема управления дроссельной заслонкой |
| P1230 | Реле топливного насоса |
| P1235 | VSV 1/2/3 Цепь Диапазон / Производительность |
| P1236 | ВСВ 1 Цепь |
| P1237 | Схема ВСВ 2 |
| P1238 | ВСВ 3 Цепь |
| P1240 | Источник питания датчика |
| P1241 | Низкий вход питания датчика |
| P1242 | Источник питания датчика, высокий уровень входного сигнала |
| P1243 | Аналоговое заземление |
| P1245 | Низкий уровень входного сигнала запуска |
| P1246 | Высокий уровень входного сигнала запуска |
| P1250 | Электромагнитный клапан управления регулятором давления открыт или замкнут. |
| P1251 | Положение дроссельной заслонки |
| P1252 | Неисправность цепи электромагнитного клапана № 2 управления регулятором давления. |
| P1253 | VSV застрял на VR |
| P1260 | Обнаружена кража, автомобиль обездвижен |
| P1307 | Неисправность сигнала датчика ускорения шасси. |
| P1308 | Низкий уровень сигнала датчика ускорения шасси. |
| P1309 | Высокий уровень сигнала датчика ускорения шасси. |
| P1313 | Ошибка повреждения катализатора скорости осечки - ряд 1 |
| P1314 | Ошибка повреждения катализатора скорости осечки - банк 2 |
| P1315 | Постоянные осечки |
| P1316 | Частота пропусков зажигания превышает выбросы |
| P1336 | Датчик коленчатого вала / распределительного вала / диапазон / производительность |
| P1340 | Цепь датчика положения распределительного вала B |
| P1341 | Цепь датчика положения распределительного вала B, диапазон/рабочие характеристики |
| P1345 | Нет сигнала SGC (1,6 л). |
| P1361 | Катушка зажигания, цилиндр №1, без активации |
| P1362 | Катушка зажигания, цилиндр № 2, без активации |
| P1363 | Катушка зажигания, цилиндр №3, без активации |
| P1364 | Катушка зажигания, цилиндр № 4, без активации |
| P1365 | Катушка зажигания, цилиндр № 5, без активации |
| P1366 | Катушка зажигания, цилиндр № 6, без активации |
| P1367 | Группа отказов системы зажигания 1 |
| P1368 | Группа отказов системы зажигания 2 |
| P1370 | Недостаточное увеличение оборотов во время проверки искры |
| P1371 | Катушка зажигания — цилиндр 1 — ошибка раннего включения |
| P1372 | Катушка зажигания — цилиндр 2 — ошибка ранней активации |
| P1373 | Катушка зажигания — цилиндр 3 — ошибка ранней активации |
| P1374 | Катушка зажигания — цилиндр 4 — ошибка раннего включения |
| P1375 | Катушка зажигания — цилиндр 5 — ошибка раннего включения |
| P1376 | Катушка зажигания — цилиндр 6 — ошибка раннего включения |
| P1384 | Цепь соленоида A системы изменения фаз газораспределения |
| P1386 | Проверка нуля датчика детонации. |
| P1392 | Низкий входной сигнал цепи соленоида A системы изменения фаз газораспределения |
| P1393 | Цепь соленоида A системы изменения фаз газораспределения, высокий уровень входного сигнала |
| P1396 | Цепь соленоида B системы изменения фаз газораспределения |
| P1397 | Низкий входной сигнал цепи соленоида B системы изменения фаз газораспределения |
| P1398 | Цепь соленоида B системы изменения фаз газораспределения, высокий уровень входного сигнала |
| P1400 | Регулятор положения клапана рециркуляции отработавших газов |
| P1401 | Цепь положения клапана рециркуляции отработавших газов |
| P1402 | Датчик положения клапана EGR разомкнут или закорочен. |
| P1408 | Термистер рециркуляции отработавших газов |
| P1409 | Цепь клапана рециркуляции отработавших газов |
| P1440 | Продувочный клапан застрял в открытом положении |
| P1441 | Система ЭЛК 1 |
| P1447 | Расход запорного клапана системы ELC |
| P1448 | Система ELC Система 2 |
| P1449 | Дренажный клапан адсорбера открыт или закорочен (1,8 л). |
| P1450 | Чрезмерная утечка вакуума. |
| P1453 | Неисправность клапана сброса давления в топливном баке |
| P1454 | Вакуумный тест системы контроля выбросов паров топлива |
| P1455 | Обрыв или короткое замыкание датчика топливного бака (1,8 л). |
| P1457 | Неисправность системы низкого уровня соленоидного клапана продувки. |
| P1458 | Неисправность сигнала управления компрессором кондиционера. |
| P1475 | Цепь реле вентилятора (низкий уровень) |
| P1476 | Цепь реле вентилятора (высокий уровень) |
| P1485 | Вакуум электромагнитного клапана EGR открыт или замкнут. |
| P1486 | Отверстие электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов открыто или короткое. |
| P1487 | Электромагнитный клапан датчика наддува рециркуляции отработавших газов открыт или замкнут. |
| P1496 | Неисправность шагового двигателя рециркуляции отработавших газов — цепь 1 (1,8 л). |
| P1497 | Неисправность шагового двигателя рециркуляции отработавших газов — цепь 2 (1,8 л). |
| P1498 | Неисправность шагового двигателя рециркуляции отработавших газов — цепь 3 (1,8 л). |
| P1499 | Неисправность шагового двигателя рециркуляции отработавших газов — цепь 4 (1,8 л). |
| P1500 | Нет сигнала скорости автомобиля для TCM. |
| P1505 | Низкое напряжение катушки открытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. |
| P1506 | Высокое напряжение катушки открытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. |
| P1507 | Низкое напряжение катушки закрытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. |
| P1508 | Высокое напряжение катушки закрытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. |
| P1509 | Цепь управления холостым ходом замкнута |
| P1514 | Нейтраль с высокой нагрузкой / неисправность привода |
| P1516 | Нейтральное положение переключения передач / неисправность привода |
| P1517 | Проворачивание нейтрали / неисправность привода |
| P1523 | Электромагнитный клапан VICS. |
| P1534 | Цепь индикатора срабатывания ограничителя |
| P1565 | Командный переключатель управления скоростью вне диапазона, высокий уровень |
| P1566 | Командный переключатель управления скоростью вне диапазона, низкий уровень |
| P1567 | Выходная цепь управления скоростью |
| P1568 | Регулятор скорости не может удерживать скорость |
| P1571 | Тормозной переключатель |
| P1582 | Доступны данные электронного контроля дроссельной заслонки |
| P1586 | Кодификация А/ТМ/Т. |
| P1600 | Потеря мощности KAM, открытие цепи |
| P1603 | Неисправность ЭСППЗУ |
| P1605 | Сбой теста Keep Alive Memory |
| P1606 | Выходная цепь реле управления ECM |
| P1607 | Выходная цепь MIL |
| P1608 | Неисправность ПКМ. |
| P1609 | Сбой связи ЦП модуля внутреннего управления с ЦП |
| P1611 | Низкое напряжение в цепи запроса MIL. |
| P1612 | Неисправность смещения дроссельной заслонки |
| P1614 | Высокое напряжение в цепи запроса MIL. |
| P1624 | Сигнал запроса MIL от TCM к ECM. |
| P1631 | Генератор T разомкнут или нет выходной мощности (1,8 л). |
| P1632 | Цепь определения напряжения аккумуляторной батареи для регулятора генератора (1,8 л). |
| P1633 | Перезаряд батареи. |
| P1634 | Генератор В разомкнут (1,8 л). |
| P1637 | CAN Link Цепь/сеть модуля управления ECM/ABS |
| P1638 | CAN Link ECM / Цепь INSTM / Сеть |
| P1641 | Первичный контур топливного насоса |
| P1642 | Цепь CAN Link |
| P1643 | CAN Link Модуль управления двигателем / Цепь модуля управления коробкой передач / Сеть |
| P1646 | Микросхема управления датчиком Linear 02 (банк 1) |
| P1647 | Микросхема управления датчиком Linear 02 (банк 2) |
| P1648 | Входной чип датчика детонации |
| P1693 | Неисправность цепи MIL. |
| P1696 | CAN Link Модуль управления двигателем / Цепь модуля круиз-контроля / Сеть |
| P1697 | Дистанция круиз-контроля — входная цепь управления |
| P1700 | Неопределенный отказ трансмиссии (не удалось перевести в нейтральное положение) |
| P1720 | Цепь скорости автомобиля (метр) |
| P1722 | Скорость сваливания |
| P1726 | Превышение скорости двигателя |
| P1730 | Неисправность коробки передач 2,3,5 |
| P1731 | Непоследовательное передаточное число |
| P1734 | Неисправность управления передачей |
| P1743 | Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора открыт или замкнут. |
| P1745 | Регулятор давления 1 |
| P1746 | Регулятор давления 2 |
| P1747 | Регулятор давления 3 |
| P1748 | Регулятор давления 5 |
| P1758 | Неправильный ток системы управления электромагнитным клапаном давления |
| P1775 | Система передачи MIL Fault |
| P1776 | Продолжительность запроса на задержку зажигания |
| P1777 | Цепь запроса задержки зажигания |
| P1778 | Цепь заднего хода коробки передач |
| P1779 | Контроль нагрузки |
| P1789 | Неисправность питания зажигания |
| P1790 | Неисправность питания зажигания |
| P1791 | Неисправность питания зажигания |
| P1792 | Неисправность питания зажигания |
| P1793 | Неисправность питания зажигания |
| P1794 | Отказ батареи или цепи. |
| P1795 | Неисправность сигнала переключателя 4WD. |
| P1796 | Цепь контроллера CAN (шина выключена) |
| P1797 | Сигнал диапазона P или N или датчик положения педали сцепления разомкнут или закорочен. |
| P1798 | Неисправность цепи CAN TCM/INST |
| P1799 | Неисправность цепи CAN TCM/ABS |
| P1882 | Цепь переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу |
Загрузка...
