| F0 | Undefined System Defect |
| F1 | Fuel Pump Relay (EKP)/TR Signal |
| F100 | Output Amplifier Stage |
| F12 | Throttle Potentiometer |
| F16 | Ignition Reference Pulse Generator |
| F18 | Output Stage |
| F19 | Output Stage |
| F2 | Idle Actuator – Closing Winding |
| F200 | DME Control Unit |
| F201 | Emission (Lambda) Control |
| F202 | Control unit Fault Memory |
| F203 | Ignition Circuit Monitoring |
| F204 | Stall Protection (Idle Speed Increase) |
| F23 | Ignition Fault – Cylinder 2 |
| F24 | Ignition Fault – Cylinder 3 |
| F25 | Ignition Fault – Cylinder 1 |
| F26 | Control Unit Supply Voltage B+ |
| F29 | Idle Actuator – Opening Winding |
| F3 | Injector Valve(s) |
| F31 | Injector Valve – Cylinder 5 |
| F32 | Injector Valve(s) |
| F33 | Injector Valve – Cylinder 4 |
| F36 | Fuel Evaporation Control Valve (EVAP) |
| F37 | Oxygen Sensor Heater |
| F4 | Injector Valve – Cylinder 3 |
| F41 | Air Mass Meter (HLM) |
| F46 | Output Stage |
| F48 | Air-Conditioner Compressor Cut-Out Relay |
| F5 | Injector Valve – Cylinder 2 |
| F50 | Ignition Fault – Cylinder 4 |
| F51 | Ignition Fault – Cylinder 6 |
| F52 | Ignition Fault – Cylinder 5 |
| F54 | Control Unit Supply Voltage from Main Relay |
| F55 | Ignition Output Stage |
| F6 | Injector Valve – Output Stage |
| F62 | Signal – Electronic Throttle Control (EML) |
| F63 | Torque Converter Lockup Clutch |
| F64 | Ignition Timing Intervention |
| F67 | Crankshaft Pulse Generator |
| F70 | Oxygen Sensor (Lambda Probe) |
| F73 | Vehicle Speed Sensor (VSS) |
| F76 | Idle CO-Potentiometer |
| F77 | Intake Air Temperature Sensor |
| F78 | Coolant Temperature Sensor |
| F8 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) – USA Models Only |
| F81 | Anti-Theft System Signal (DWA) |
| F82 | Engine Drag Torque Control (MSR) |
| F83 | Automatic Stability Control (ASC) Intervention |
| F85 | Air-Conditioner Compressor Relay |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0110 | ДНеисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
| P0117 | Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона |
| P0122 | Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P0123 | Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 | Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0134 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0135 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0140 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0141 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0142 | Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0146 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0147 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0150 | Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0153 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0154 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0155 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0156 | Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0159 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0160 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0161 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0162 | Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0166 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0167 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона |
| P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» |
| P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона |
| P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 | Неисправность цепи управления форсунками |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition) |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона |
| P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0224 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» |
| P0236 | Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона |
| P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
| P0240 | Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона |
| P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» |
| P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона |
| P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
| P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
| P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» |
| P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона |
| P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины»A» |
| P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона |
| P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины «B» |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона |
| P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0261 | Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю |
| P0262 | Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0263 | Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки |
| P0264 | Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю |
| P0265 | Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0266 | Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки |
| P0267 | Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю |
| P0268 | Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0269 | Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки |
| P0270 | Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю |
| P0271 | Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0272 | Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки |
| P0273 | Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю |
| P0274 | Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 | Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки |
| P0276 | Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю |
| P0277 | Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
| P0279 | Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю |
| P0280 | Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 | Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки |
| P0282 | Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю |
| P0283 | Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 | Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки |
| P0285 | Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю |
| P0286 | Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 | Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки |
| P0288 | Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю |
| P0289 | Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 | Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки |
| P0291 | Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю |
| P0292 | Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
| P0294 | Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю |
| P0295 | Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 | Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
| P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
| P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
| P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
| P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
| P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
| P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
| P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
| P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
| P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
| P0320 | Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
| P0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0329 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 |
| P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона |
| P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0333 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0334 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0335 | Ошибка датчика положения коленвала»A» |
| P0336 | Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) |
| P0337 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» |
| P0338 | Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» |
| P0339 | Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» |
| P0340 | Неисправность датчика распределительного вала |
| P0341 | Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
| P0342 | Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0343 | Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0344 | Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
| P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» |
| P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» |
| P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» |
| P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» |
| P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» |
| P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» |
| P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
| P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» |
| P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
| P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
| P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» |
| P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
| P0370 | TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION |
| P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
| P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
| P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
| P0375 | TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION |
| P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
| P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
| P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
| P0380 | Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева |
| P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
| P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» |
| P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона |
| P0387 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» |
| P0388 | Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» |
| P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» |
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| P0405 | Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
| P0406 | Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
| P0407 | Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
| P0408 | Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
| P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| P0412 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» |
| P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
| P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
| P0415 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» |
| P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
| P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0422 | Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
| P0444 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
| P0445 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
| P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
| P0500 | Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
| P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты |
| P0510 | Closed Throttle Position Switch Malfunction |
| P0520 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction |
| P0521 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance |
| P0522 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage |
| P0523 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage |
| P0530 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction |
| P0531 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
| P0532 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input |
| P0533 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input |
| P0534 | Air Conditioner Refrigerant Charge Loss |
| P0550 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction |
| P0551 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
| P0552 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input |
| P0553 | Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input |
| P0554 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent |
| P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
| P0562 | Низкое напряжение питания системы |
| P0563 | Высокое напряжение питания системы |
| P0565 | Неисправность сигнала включения круиз-контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля |
| P0567 | Cruise Control Resume Signal Malfunction |
| P0568 | Cruise Control Set Signal Malfunction |
| P0569 | Cruise Control Coast Signal Malfunction |
| P0570 | Cruise Control Accel Signal Malfunction |
| P0571 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction |
| P0572 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low |
| P0573 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit High |
| P0574 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0575 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0576 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0577 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0578 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0579 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0580 | Cruise Control Related Malfunction |
| P0600 | Serial Communication Link Malfunction |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| P0602 | Control Module Programming Error |
| P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
| P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ |
| P0605 | Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error |
| P0606 | PCM Processor Fault |
| P0607 | Неисправность канала детонации |
| P0608 | Control Module VSS Output “A” Malfunction |
| P0609 | Control Module VSS Output “B” Malfunction |
| P0620 | Generator Control Circuit Malfunction |
| P0621 | Generator Lamp “L” Control Circuit Malfunction |
| P0622 | Generator Field “F” Control Circuit Malfunction |
| P0650 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction |
| P0654 | Engine RPM Output Circuit Malfunction |
| P0655 | Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion |
| P0656 | Fuel Level Output Circuit Malfunction |
| P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
| P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| P0702 | Transmission Control System Electrical |
| P0703 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction |
| P0704 | Clutch Switch Input Circuit Malfunction |
| P0705 | Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) |
| P0706 | Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance |
| P0707 | Transmission Range Sensor Circuit Low Input |
| P0708 | Transmission Range Sensor Circuit High Input |
| P0709 | Transmission Range Sensor Circuit Intermittent |
| P0710 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction |
| P0711 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
| P0712 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input |
| P0713 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input |
| P0714 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent |
| P0715 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction |
| P0716 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance |
| P0717 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal |
| P0718 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent |
| P0719 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low |
| P0720 | Output Speed Sensor Circuit Malfunction |
| P0721 | Output Speed Sensor Range/Performance |
| P0722 | Output Speed Sensor No Signal |
| P0723 | Output Speed Sensor Intermittent |
| P0724 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit High |
| P0725 | Engine Speed input Circuit Malfunction |
| P0726 | Engine Speed Input Circuit Range/Performance |
| P0727 | Engine Speed Input Circuit No Signal |
| P0728 | Engine Speed Input Circuit Intermittent |
| P0730 | Incorrect Gear Ratio |
| P0731 | Gear 1 Incorrect ratio |
| P0732 | Gear 2 Incorrect ratio |
| P0733 | Gear 3 Incorrect ratio |
| P0734 | Gear 4 Incorrect ratio |
| P0735 | Gear 5 Incorrect ratio |
| P0736 | Reverse incorrect gear ratio |
| P0740 | Torque Converter Clutch Circuit Malfuction |
| P0741 | Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off |
| P0742 | Torque Converter Clutch Circuit Stuck On |
| P0743 | Torque Converter Clutch Circuit Electrical |
| P0744 | Torque Converter Clutch Circuit Intermittent |
| P0745 | Pressure Control Solenoid Malfunction |
| P0746 | Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off |
| P0747 | Pressure Control Solenoid Stuck On |
| P0748 | Pressure Control Solenoid Electrical |
| P0749 | Pressure Control Solenoid Intermittent |
| P0750 | Shift Solenoid A MalfunctionP |
| P0751 | Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off |
| P0752 | Shift Solenoid A Stuck On |
| P0753 | Shift Solenoid A ElectricaPl |
| P0754 | Shift Solenoid A IntermittPent |
| P0755 | Shift Solenoid B Malfunction |
| P0756 | Shift Solenoid B Performance or Stuck Off |
| P0757 | Shift Solenoid B Stuck On |
| P0758 | Shift Solenoid B Electrical |
| P0759 | Shift Solenoid B Intermittent |
| P0760 | Shift Solenoid C Malfunction |
| P0761 | Shift Solenoid C Performance or Stuck Off |
| P0762 | Shift Solenoid C Stuck On |
| P0763 | Shift Solenoid C Electrical |
| P0764 | Shift Solenoid C Intermittent |
| P0765 | Shift Solenoid D Malfunction |
| P0766 | Shift Solenoid D Performance or Stuck Off |
| P0767 | Shift Solenoid D Stuck On |
| P0768 | Shift Solenoid D Electrical |
| P0769 | Shift Solenoid D Intermittent |
| P0770 | Shift Solenoid E Malfunction |
| P0771 | Shift Solenoid E Performance or Stuck Off |
| P0772 | Shift Solenoid E Stuck On |
| P0773 | Shift Solenoid E Electrical |
| P0774 | Shift Solenoid E Intermittent |
| P0780 | Shift Malfunction |
| P0781 | 1-2 Shift Malfunction |
| P0782 | 2-3 Shift Malfunction |
| P0783 | 3-4 Shift Malfunction |
| P0784 | 4-5 Shift Malfunction |
| P0785 | Shift/Timing Solenoid Malfunction |
| P0786 | Shift/Timing Solenoid Range/Performance |
| P0787 | Shift/Timing Solenoid Low |
| P0788 | Shift/Timing Solenoid High |
| P0789 | Shift/Timing Solenoid Intermittent |
| P0790 | Normal/Performance Switch Circuit Malfunction |
| P0801 | Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction |
| P0803 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction |
| P0804 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction |
| P1000 | OBD II Monitor Testing not complete |
| P1001 | Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted |
| P1004 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность цепи датчика |
| P1005 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка перезагрузки цепи датчика |
| P1006 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля четности цепи датчика |
| P1007 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля отклонения цепи датчика |
| P100A | Давление топлива - слишком низкое, банк 2 |
| P100B | Давление топлива - слишком высокое, банк 2 |
| P100C | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - неисправность электрической цепи |
| P100D | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - не достигаются крайние положения |
| P100E | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - неверный сигнал датчика расхода воздуха |
| P100F | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - неисправность электрической цепи |
| P1012 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность опорной цепи |
| P1013 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка перезагрузки опорной цепи |
| P1014 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля четности опорной цепи |
| P1015 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля отклонения опорной цепи |
| P1016 | Клапан регулирования подачи топлива, банк 1 - неисправность |
| P1017 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - невозможный сигнал |
| P1019 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокий уровень сигнала |
| P101A | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение - положения не сохранены |
| P101B | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| P101F | Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры воздуха на впуске - соотношение |
| P1020 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкий уровень сигнала |
| P1023 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| P1024 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| P1025 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение - положения не сохранены |
| P1029 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - состояние перегрева |
| P102B | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность датчика |
| P102C | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка диагностики |
| P102D | Привод системы изменения фаз газораспределения - механическая неисправность |
| P102E | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 1 - разброс давления топлива |
| P102F | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 2 - разброс давления топлива |
| P1030 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - отклонение в управлении |
| P1031 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неправильное направление вращения |
| P1032 | Клапан регулирования подачи топлива - неисправность, банк 2 |
| P103A | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| P103C | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 1 - состояние перегрева |
| P103D | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 2 - состояние перегрева |
| P103E | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 1 - состояние перегрева |
| P103F | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 2 - состояние перегрева |
| P1041 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка EEPROM |
| P1042 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка RAM |
| P1043 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка ROM |
| P1044 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка EEPROM |
| P1045 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка RAM |
| P1046 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка ROM |
| P1047 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокий уровень сигнала |
| P1048 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкий уровень сигнала |
| P1049 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - короткое замыкание цепи |
| P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения - низкий уровень входного сигнала |
| P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения - высокий уровень входного сигнала |
| P104C | Привод системы изменения фаз газораспределения - обрыв цепи |
| P104D | Привод системы изменения фаз газораспределения - состояние перегрева |
| P1050 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1051 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - высокий уровень сигнала |
| P1052 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1053 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - короткое замыкание цепи |
| P1054 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1055 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокое напряжение питания |
| P1056 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкое напряжение питания |
| P1057 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неисправность цепи напряжения питания |
| P1058 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - высокое напряжение питания |
| P1059 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - низкое напряжение питания |
| P105A | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - внутренняя неисправность |
| P105B | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - внутренняя неисправность |
| P105C | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - механическая неисправность |
| P105D | Датчик температуры воздуха на впуске - слишком низкое напряжение |
| P1060 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - неисправность цепи напряжения питания |
| P1061 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - неисправность электрической цепи |
| P1062 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - не достигаются крайние положения |
| P1063 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - неверный сигнал датчика расхода воздуха |
| P1064 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - сравнение исходного/конечного положений |
| P1065 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - время ожидания, нет сигнала - неисправность шины данных CAN |
| P1066 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - обработка сообщений - неисправность электрической цепи |
| P1071 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - внутренняя неисправность |
| P1072 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - внутренняя неисправность |
| P1075 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - неисправность электрической цепи |
| P1076 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| P1077 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| P1078 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - высокий уровень входного сигнала |
| P107A | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - защита от перегрузки - слишком высокое значение силы |
| P107B | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| P107C | Система изменения фаз газораспределения - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| P1083 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1084 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1085 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1086 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1087 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная смесь - малое быстродействие |
| P1088 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - богатая смесь, малое быстродействие |
| P1089 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная смесь, малое быстродействие |
| P1090 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| P1091 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| P1092 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| P1093 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| P1094 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - богатая смесь, малое быстродействие |
| P1095 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| P1096 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| P1097 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - контроль состояния смеси, малое быстродействие |
| P1098 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - контроль состояния смеси, малое быстродействие |
| P1099 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - сравнение исходного/конечного положений - неисправность электрической цепи, банк 2 |
| P10A5 | Форсунки, банк 1 - ошибка инициализации |
| P10A6 | Форсунки, банк 1 - обрыв цепи |
| P10A7 | Форсунки, банк 1 - ошибка разряда |
| P10A8 | Форсунки, банк 2 - ошибка инициализации |
| P10A9 | Форсунки, банк 2 - обрыв цепи |
| P10AA | Форсунки, банк 2 - ошибка разряда |
| P1100 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| P1101 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| P1102 | Привод управления частотой вращения холостого хода - низкий уровень сигнала |
| P1103 | Привод управления частотой вращения холостого хода - высокий уровень сигнала |
| P1104 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень сигнала |
| P1105 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| P1106 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
| P1107 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень сигнала на холостом ходу |
| P1108 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
| P1109 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком высокий уровень сигнала при замедлении |
| P110A | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| P110B | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| P110D | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, банк 1 |
| P110F | Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность шины данных CAN |
| P1110 | Switch over valve solenoid |
| P1111 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| P1112 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| P1113 | Switch over valve 2 |
| P1114 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| P1115 | Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность электрической цепи |
| P1116 | О2 Sensor heater Circuit (Open) |
| P1117 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 - низкий уровень сигнала |
| P1118 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 - высокий уровень сигнала |
| P1119 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| P111A | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| P111B | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| P111C | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| P111D | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| P111E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 - некорректное значение максимальной температуры |
| P111F | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 - некорректное значение минимальной температуры |
| P1120 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1121 | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1122 | Датчик 1 положения педали акселератора - низкий уровень входного сигнала |
| P1123 | Датчик 1 положения педали акселератора - высокий уровень входного сигнала |
| P1124 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - цепь управления |
| P1125 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, небольшое отклонение |
| P1126 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, большое отклонение |
| P1127 | Датчик уровня моторного масла - невозможный сигнал |
| P1128 | Датчик уровня моторного масла - некорректный сигнал |
| P1129 | Датчик уровня моторного масла - низкий уровень масла |
| P112A | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - некорректное значение максимальной температуры |
| P112B | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - некорректное значение минимальной температуры |
| P112C | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P112D | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P112E | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки - корреляция сигнала, низкий уровень |
| P112F | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки - корреляция сигнала, высокий уровень |
| P1130 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неправильная работа при динамическом тесте |
| P1131 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неправильная работа при динамическом тесте |
| P1132 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность электрической цепи нагревателя |
| P1133 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность цепи нагревателя |
| P1134 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1135 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - низкое напряжение |
| P1136 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - высокое напряжение |
| P1137 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1138 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - низкое напряжение |
| P1139 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - высокое напряжение |
| P113A | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 - некорректный сигнал |
| P113B | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 - некорректный сигнал |
| P113C | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 - невозможный сигнал |
| P113D | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P113F | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - неисправность электрической цепи |
| P1140 | Связь между датчиком расхода воздуха/датчиком положения дроссельной заслонки - достоверность |
| P1141 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) - достоверность |
| P1142 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) - достоверность |
| P1143 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| P1144 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - слишком низкий уровень сигнала |
| P1145 | Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical |
| P1149 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - слишком высокий уровень сигнала |
| P114A | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| P114B | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| P114C | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| P114D | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| P1150 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - слишком низкий уровень сигнала |
| P1151 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректный сигнал |
| P1152 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - низкое напряжение |
| P1153 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - высокое напряжение |
| P1154 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1155 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - некорректный сигнал |
| P1156 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - низкое напряжение |
| P1157 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - высокое напряжение |
| P1158 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1159 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P115A | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P115B | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P115C | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P115D | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P115E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске - невозможный сигнал, банк 1 |
| P115F | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 1 - корреляция |
| P1160 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1161 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1166 | Подогреваемый кислородный датчик - перепутаны сигналы |
| P1167 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| P1168 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| P1169 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокий уровень сигнала |
| P116A | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P116B | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| P116C | Датчик расхода воздуха (MAF) - диапазон/функционирование |
| P116D | Датчик расхода воздуха (MAF) - некорректный сигнал |
| P116E | Датчик расхода воздуха (MAF) - некорректный сигнал |
| P1170 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| P1171 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| P1172 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| P1173 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| P1174 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1175 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1176 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие |
| P1177 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - малое быстродействие |
| P1178 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| P1179 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| P117E | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 2 - корреляция |
| P1180 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - малое быстродействие |
| P1181 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - малое быстродействие |
| P1184 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика |
| P1185 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - нет отклика |
| P1186 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неисправность цепи нагревателя |
| P1187 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неисправность цепи нагревателя |
| P1188 | Датчик состава смеси 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1189 | Датчик состава смеси 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1190 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| P1191 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| P1192 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| P1193 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| P1195 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - невозможный сигнал |
| P1196 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1197 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P1198 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P1199 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - невозможный сигнал |
| P119A | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P119B | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P119D | Топливный баланс, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| P119E | Топливный баланс, банк 2 - слишком низкое значение адаптации |
| P11A0 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| P11A1 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P11A2 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P11A3 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P11A4 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P11A5 | Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| P11A6 | Датчик положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| P1200 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1201 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P1202 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1203 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1204 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1205 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1208 | Вакуумный насос усилителя тормозов - обрыв цепи |
| P1209 | Вакуумный насос усилителя тормозов - невозможный сигнал |
| P120A | Клапан системы вентиляции картера - высокий уровень входного сигнала |
| P120B | Клапан системы вентиляции картера - низкий уровень входного сигнала |
| P120C | Клапан системы вентиляции картера - обрыв цепи |
| P120D | Клапан системы вентиляции картера, банк 1 - неисправность |
| P120E | Вакуумный насос усилителя тормозов - высокий уровень сигнала |
| P120F | Вакуумный насос усилителя тормозов - низкий уровень сигнала |
| P1216 | Топливный насос - в аварийном режиме |
| P1218 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1219 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P121B | Клапан системы вентиляции картера, банк 2 - неисправность |
| P121C | Датчик NOx, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1221 | Датчик 2 положения педали акселератора - диапазон/функционирование |
| P1222 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1223 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1224 | Датчик положения педали акселератора - диапазон/функционирование |
| P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1226 | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) - неисправность |
| P1227 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P1228 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1229 | Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки - ошибка адаптации |
| P122E | Датчик NOx, банк 1 - обрыв цепи |
| P122F | Датчик NOx, банк 1 - короткое замыкание цепи |
| P1230 | Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low |
| P1231 | Fuel pump relay circuit low with high speed pump on |
| P1232 | Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction |
| P1233 | Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| P1234 | Реле топливного насоса, первичная цепь - низкий уровень сигнала |
| P1235 | Fuel Pump control out of Self – Test range |
| P1236 | Реле топливного насоса, первичная цепь - высокий уровень сигнала |
| P1237 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень входного сигнала |
| P1238 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - высокий уровень входного сигнала |
| P1239 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
| P1240 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень сигнала на холостом ходу |
| P1241 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
| P1242 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком высокое давление при замедлении |
| P1243 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1247 | Атмосферное давление - некорректный сигнал |
| P1249 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 1 - обрыв цепи |
| P124C | Датчик NOx, банк 1 - нет сигнала на включение |
| P124D | Датчик NOx, банк 1 - нет сигнала |
| P1250 | Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе |
| P1255 | Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе |
| P125B | Датчик NOx, банк 1 - низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
| P125C | Датчик NOx, банк 1 - напряжение питания нагревателя |
| P1260 | THEFT detected – engine disabled |
| P126E | Датчик NOx, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1270 | Разница крутящего момента между банками 1 и 2 - неисправность |
| P1271 | Ambient Air Pressure Sensor Electrical |
| P1280 | Система форсунки с дополнительным воздушным каналом - неисправность электрической цепи |
| P1281 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1282 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1283 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1284 | Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low |
| P1285 | Cylinder Head over temperature sensed |
| P1287 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1288 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self – Test range |
| P1289 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input |
| P128E | Датчик NOx, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1290 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input |
| P1299 | Engine over temperature condition |
| P129B | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, банк 1 - диапазон/функционирование |
| P129D | Давление во впускном коллекторе - некорректное значение максимального давления |
| P129E | Давление во впускном коллекторе - некорректное значение минимального давления |
| P1300 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - ошибка синхронизации |
| P1301 | Цилиндр 1 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1302 | Цилиндр 2 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1303 | Цилиндр 3 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1304 | Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1305 | Цилиндр 5 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1306 | Цилиндр 6 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1307 | Цилиндр 7 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1308 | Цилиндр 8 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1309 | Цилиндр 9 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P130A | Датчик B положения распределительного вала, банк 1 - ошибка синхронизации |
| P1310 | Цилиндр 10 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1311 | Цилиндр 11 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1312 | Цилиндр 12 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1313 | Привод системы изменения фаз газораспределения - невозможный сигнал |
| P1314 | Топливный баланс (состав смеси) - отклонения при низком уровне топлива |
| P1315 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1316 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1317 | Привод В изменения положения распределительного вала - диапазон/функционирование |
| P1318 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1319 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1320 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика - диапазон |
| P1321 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика - функционирование |
| P1326 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
| P1327 | Датчик детонации 2, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P1328 | Датчик детонации 2, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P1329 | Датчик детонации 3 - низкий уровень входного сигнала |
| P1330 | Датчик детонации 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1331 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
| P1332 | Датчик детонации 4 - низкий уровень входного сигнала |
| P1333 | Датчик детонации 4 - высокий уровень входного сигнала |
| P1334 | Датчик детонации 5 - низкий уровень входного сигнала |
| P1335 | Датчик детонации 5 - высокий уровень входного сигнала |
| P1336 | Датчик детонации 6 - низкий уровень входного сигнала |
| P1337 | Датчик детонации 6 - высокий уровень входного сигнала |
| P1338 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректная установка фаз |
| P1339 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректная установка фаз |
| P1340 | Многократные пропуски воспламенения при запуске |
| P1341 | Многократные пропуски воспламенения при отсечке подачи топлива |
| P1342 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 1 |
| P1343 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 1 |
| P1344 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 2 |
| P1345 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 2 |
| P1346 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 3 |
| P1347 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 3 |
| P1348 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 4 |
| P1349 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 4 |
| P1350 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 5 |
| P1351 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 5 |
| P1352 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 6 |
| P1353 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 6 |
| P1354 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 7 |
| P1355 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 7 |
| P1356 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 8 |
| P1357 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 8 |
| P1358 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 9 |
| P1359 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 9 |
| P135B | Датчик детонации 2 - диапазон/функционирование |
| P135C | Датчик детонации 2, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P135D | Датчик детонации 5 - неисправность электрической цепи |
| P135E | Датчик детонации 6 - неисправность электрической цепи |
| P1360 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 10 |
| P1361 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 10 |
| P1362 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11 |
| P1363 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11 |
| P1364 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 12 |
| P1365 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 12 |
| P1366 | Катушка зажигания А, первичная/вторичная обмотки - низкий уровень сигнала |
| P1367 | Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки - низкий уровень сигнала |
| P1368 | Сигнал ионизации, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1369 | Сигнал ионизации, банк 2 - нет сигнала |
| P136D | Катушка зажигания 1 - ошибка тока ионизации |
| P136E | Катушка зажигания 2 - ошибка тока ионизации |
| P136F | Катушка зажигания 3 - ошибка тока ионизации |
| P1370 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| P1371 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| P1372 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - обрыв цепи |
| P1373 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| P1374 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| P1375 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - обрыв цепи |
| P1376 | Катушка зажигания 4 - ошибка тока ионизации |
| P1378 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| P1379 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| P1380 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| P1381 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 1, неисправность управления по детонации |
| P1382 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 1, неисправность управления по детонации |
| P1383 | Цепь системы зажигания - неисправность |
| P1384 | Датчик детонации 3 - неисправность электрической цепи |
| P1385 | Датчик детонации 4 - неисправность электрической цепи |
| P1386 | Датчик(и) детонации, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1387 | Сигнал ионизации, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P1388 | Сигнал ионизации, банк 2 - нет сигнала |
| P1389 | Катушка зажигания 5 - ошибка тока ионизации |
| P138A | Катушка зажигания 6 - ошибка тока ионизации |
| P138B | Катушка зажигания 7 - ошибка тока ионизации |
| P138C | Катушка зажигания 8 - ошибка тока ионизации |
| P1390 | Сигнал ионизации - низкое напряжение |
| P1391 | Сигнал ионизации - высокое напряжение |
| P1392 | Сигнал ионизации - обрыв цепи |
| P1393 | Сигнал ионизации - низкое напряжение |
| P1394 | Сигнал ионизации - высокое напряжение |
| P1395 | Сигнал ионизации - обрыв цепи |
| P1396 | Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1 / 2 - некорректный сигнал |
| P1397 | Датчик 2 положения распределительного вала, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1398 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 1 - внутренняя неисправность |
| P1399 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 2 - внутренняя неисправность |
| P139C | Датчик положения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| P139D | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения - хаотичные/пропадающие импульсы |
| P139E | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения - неисправность |
| P1400 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected |
| P1401 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected |
| P1402 | Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1) |
| P1403 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1404 | Heated Catalyst Current too High during Heating (Bank 2) |
| P1405 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged |
| P1406 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged |
| P1407 | Уровень топлива - некорректный сигнал |
| P1408 | Уровень топлива - некорректный сигнал |
| P1409 | Уровень топлива 1 - неисправность шины данных CAN |
| P140A | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| P140B | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| P140C | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| P140D | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - неисправность электрической цепи |
| P140E | Отсечка подачи топлива - слишком низкий уровень топлива |
| P1410 | Уровень топлива - невозможный сигнал |
| P1411 | Насос системы подачи воздуха на выпуск - неисправность |
| P1412 | Насос/электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск - механическая неисправность |
| P1413 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск - низкий уровень сигнала |
| P1414 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск - высокий уровень сигнала |
| P1415 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - низкий расход воздуха |
| P1416 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - функционирование или залипание клапана в закрытом состоянии |
| P1417 | Система управления дроссельной заслонкой |
| P1418 | Э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск - неисправность |
| P1419 | Датчик 2 расхода воздуха (MAF) - неисправность электрической цепи |
| P1420 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - неисправность электрической цепи |
| P1421 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 - недостаточный расход |
| P1422 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - некорректный сигнал |
| P1423 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 - недостаточный расход |
| P1424 | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) - высокий расход воздуха |
| P1425 | Canister purge valve power stage (low) |
| P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
| P1429 | Блок диагностики утечек в топливном баке - подогреватель |
| P142E | Отсечка подачи топлива - слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления |
| P142F | Отсечка подачи топлива - слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления |
| P1430 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
| P1431 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень выходного сигнала подогревателя |
| P1432 | Система подачи воздуха на выпуск - некорректный расход |
| P1433 | Уровень топлива 2 - неисправность шины данных CAN |
| P1434 | Блок диагностики утечек в топливном баке |
| P1436 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - обрыв цепи |
| P1437 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - диапазон/функционирование |
| P1438 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива - обрыв цепи |
| P1439 | Purge Control Valve Control Circuit Signal Low |
| P143A | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - неисправность |
| P143B | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - неисправность |
| P143C | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона/датчик температуры охлаждающей жидкости, на выходе из радиатора - корреляция |
| P143E | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона - неисправность |
| P1440 | Purge Control Valve Control Circuit Signal High |
| P1441 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи |
| P1442 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления насосом |
| P1443 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления насосом |
| P1444 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи |
| P1445 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления насосом |
| P1446 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления насосом |
| P1447 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком высокое значение силы тока насоса при проверке |
| P1448 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком низкое значение силы тока насоса |
| P1449 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком высокое значение силы тока насоса |
| P144A | Уровень топлива/емкость топливного бака - соотношение |
| P144B | Уровень топлива/расход топлива - соотношение |
| P1450 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи управления э/м клапаном |
| P1451 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления э/м клапаном |
| P1452 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления э/м клапаном |
| P1453 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 - электрическая неисправность |
| P1454 | Система подачи воздуха на выпуск - электрическая неисправность |
| P1455 | Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) |
| P1456 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - неисправность цепи питания |
| P1457 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1459 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 2 - неисправность цепи питания |
| P1460 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1461 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора - слишком низкий уровень сигнала |
| P1462 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора - ошибка EEPROM |
| P1463 | Датчик 1 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность электрической цепи |
| P1464 | Датчик 2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность электрической цепи |
| P1465 | Датчик 1/2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - невозможный сигнал |
| P1466 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неправильное напряжение сигнала |
| P1467 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неправильное напряжение |
| P1468 | Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility |
| P1469 | Low air conditioning cycling period |
| P1470 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1471 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - обрыв цепи |
| P1472 | Блок диагностики утечек в топливном баке - ошибка системы |
| P1473 | Блок диагностики утечек в топливном баке - невозможный сигнал |
| P1474 | Low Fan Control primary circuit malfunction |
| P1475 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| P1476 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| P1477 | Система улавливания паров топлива - неисправность электрической цепи |
| P1478 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| P1479 | High Fan Control primary circuit malfunction |
| P1480 | Fan secondary low with low fan on |
| P1481 | Fan secondary low with high fan on |
| P1483 | Power to fan circuit over current |
| P1484 | Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) |
| P1497 | Негерметичность системы впуска |
| P1500 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода - привод заело в открытом положении |
| P1501 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода - привод заело в закрытом положении |
| P1502 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - высокий уровень сигнала |
| P1503 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - низкий уровень сигнала |
| P1504 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - обрыв цепи |
| P1505 | Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip |
| P1506 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - высокий уровень сигнала |
| P1507 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - низкий уровень сигнала |
| P1508 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - обрыв цепи |
| P1509 | Привод управления частотой вращения холостого хода - неисправность |
| P1510 | Привод управления частотой вращения холостого хода - привод заело |
| P1511 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора - неисправность электрической цепи |
| P1512 | Система изменения геометрии впускного коллектора - низкий уровень сигнала |
| P1513 | Система изменения геометрии впускного коллектора - высокий уровень сигнала |
| P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв |
| P1515 | Работа встроенного таймера отключения двигателя |
| P1516 | Цепь термостата управления нагревателем - диапазон/функционирование |
| P1517 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) |
| P1518 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) |
| P1519 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 - достоверность |
| P151F | Шина данных CAN, датчик скорости автомобиля - время ожидания отклика истекло |
| P1520 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, крайнее положение - достоверность |
| P1522 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 - достоверность |
| P1523 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, положение вала - достоверность |
| P1524 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| P1525 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1526 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1527 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| P1528 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - высокий уровень сигнала |
| P1529 | Привод изменения положения распределительного вала выпускных клапанов - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P152A | Датчик скорости автомобиля - слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
| P152B | Датчик скорости автомобиля - слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
| P152C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - некорректный сигнал |
| P152D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - некорректный сигнал |
| P152E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - корреляция сигнала |
| P152F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка перезагрузки |
| P1530 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| P1531 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 - обрыв цепи |
| P1532 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| P1533 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P1534 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) |
| P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) |
| P1539 | Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent |
| P153C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - некорректный сигнал |
| P153D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - некорректный сигнал |
| P153E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - корреляция сигнала |
| P153F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка перезагрузки |
| P1540 | Pedal Position Sensor |
| P1541 | Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
| P1542 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1543 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| P1544 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| P1545 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| P1546 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1547 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 - внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P1548 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - частота вращения слишком низкая |
| P1549 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - частота вращения слишком высокая |
| P154C | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректный сигнал |
| P154D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректный сигнал |
| P154E | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - корреляция сигнала |
| P154F | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка перезагрузки |
| P1550 | Привод управления частотой вращения холостого хода - неисправность |
| P1551 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, время ожидания |
| P1552 | Привод системы изменения фаз газораспределения A, банк 1 - обрыв цепи |
| P1553 | Система B синхронизации фаз, банк 1 |
| P1554 | Система A синхронизации фаз, банк 1 |
| P1556 | Компрессор кондиционера - низкий уровень сигнала |
| P1558 | Привод дроссельной заслонки - неисправность электрической цепи |
| P155C | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректный сигнал |
| P155D | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректный сигнал |
| P155E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - корреляция сигнала |
| P155F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка перезагрузки |
| P1560 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 - обрыв цепи |
| P1561 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 - частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
| P1562 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 - частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
| P1564 | Электронный блок управления двигателем - ошибка программирования |
| P1565 | Многофункциональное управление на рулевом колесе - ошибка связи |
| P1569 | Привод A системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| P156A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - неисправность системы контроля сигнала |
| P156B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка адаптации |
| P156C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - отклонение в управлении |
| P156D | Дроссельная заслонка, банк 1 - низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| P156E | Дроссельная заслонка, банк 1 - высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| P156F | Дроссельная заслонка, банк 1 - обрыв цепи |
| P1570 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - низкий уровень выходного сигнала |
| P1571 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - высокий уровень выходного сигнала |
| P1572 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - некорректный сигнал |
| P1573 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков - низкий уровень выходного сигнала |
| P1574 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков - высокий уровень выходного сигнала |
| P1575 | Электронный блок управления двигателем, цепь B питания датчиков - некорректный сигнал |
| P157A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность системы контроля сигнала |
| P157B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка адаптации |
| P157C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - отклонение в управлении |
| P157D | Дроссельная заслонка, банк 2 - низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| P157E | Дроссельная заслонка, банк 2 - высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| P157F | Дроссельная заслонка, банк 2 - обрыв цепи |
| P1580 | Привод дроссельной заслонки - механическая неисправность |
| P1581 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| P1585 | Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) |
| P1589 | Датчик(и) детонации, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P158A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - аварийный режим работы |
| P158B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка диагностики |
| P158C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка адаптации |
| P158D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка положения управляющего элемента |
| P158E | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 - частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
| P158F | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 - частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
| P1590 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| P1591 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| P1592 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| P1593 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| P1594 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| P1595 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P1596 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 - внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P1599 | Шина данных CAN, электронный блок управления КПП - время ожидания |
| P159A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - аварийный режим работы |
| P159B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка диагностики |
| P159C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка адаптации |
| P159D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка положения управляющего элемента |
| P15B0 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания - высокое напряжение питания |
| P15B1 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания - низкое напряжение питания |
| P1600 | Электронный блок управления двигателем - ошибка памяти RAM |
| P1601 | ECM Box Temperature High |
| P1602 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - неисправность |
| P1603 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| P1604 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг частоты вращения коленчатого вала |
| P1605 | Электронный блок управления двигателем - запрос ограничения крутящего момента |
| P1606 | Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти - внутренняя неисправность |
| P1607 | Шина данных CAN - версия |
| P1608 | Электронный блок управления двигателем - ошибка передачи данных |
| P1609 | Регулировка напряжения - ошибка передачи данных |
| P160C | Регулировка напряжения - высокое напряжение системы (бортовой сети) |
| P160D | Регулировка напряжения - низкое напряжение системы (бортовой сети) |
| P160E | Регулировка напряжения - неисправность электрической цепи |
| P1610 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность связи |
| P1611 | Электронный блок управления КПП - неисправность связи |
| P1612 | Комбинация приборов - неисправность связи |
| P1613 | Шина данных CAN, система управления курсовой устойчивостью |
| P1615 | Электронный блок управления двигателем, неисправность процессора - дефект шины SPI |
| P1616 | Электронный блок управления двигателем, память кодировки - ошибка контрольной суммы |
| P1617 | Электронный блок управления двигателем, контроллер - неисправность |
| P1618 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг АЦП |
| P1619 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - низкий уровень сигнала |
| P161A | Клапан вентиляции топливного бака - высокий уровень входного сигнала |
| P161B | Клапан вентиляции топливного бака - низкий уровень входного сигнала |
| P161C | Клапан вентиляции топливного бака - обрыв цепи |
| P161D | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - неудачная проверка возвратной пружины |
| P161E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка проверки возвратной пружины |
| P161F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка проверки возвратной пружины в процессе открывания |
| P1620 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - высокий уровень сигнала |
| P1621 | Ошибка OЗУ |
| P1622 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM - выходной каскад ЕСМ |
| P1623 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1624 | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1625 | Датчик положения педали акселератора 2 - неисправность электрической цепи |
| P1626 | B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction |
| P1628 | Привод дроссельной заслонки - неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
| P1629 | Привод дроссельной заслонки - неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
| P162A | Привод дроссельной заслонки - ошибка проверки возвратной пружины, банк 2 |
| P162B | Управление дроссельной заслонкой - отклонение в управлении, банк 2 |
| P162C | Управление дроссельной заслонкой - временное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
| P162D | Управление дроссельной заслонкой - постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
| P1630 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P1631 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка проверки возвратной пружины |
| P1632 | Дроссельная заслонка, банк 1 - ошибка адаптации |
| P1633 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| P1634 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - неудачная проверка возвратной пружины |
| P1635 | Адаптация дроссельной заслонки - не отрегулирован механический ограничитель |
| P1636 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| P1637 | Управление дроссельной заслонкой - отклонение в управлении, банк 1 |
| P1638 | Управление дроссельной заслонкой - временное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
| P1639 | Управление дроссельной заслонкой - постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
| P163A | Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем |
| P163B | Адаптация дроссельной заслонки - ошибка адаптации |
| P163C | Электронный блок управления двигателем - слишком высокое напряжение |
| P163D | Электронный блок управления двигателем - определено отключение напряжения |
| P163E | Электронный блок управления двигателем - неисправность связи |
| P163F | Электронный блок управления двигателем - мониторинг АЦП - невозможный сигнал |
| P1640 | Электронный блок управления двигателем - неисправность RAM/ROM |
| P1643 | Привод дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| P1644 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - не отрегулирован механический ограничитель |
| P164A | Реле системы управления двигателем - слишком низкое напряжение |
| P164B | Реле системы управления двигателем - слишком высокое напряжение |
| P164C | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| P1650 | Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range |
| P1651 | Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction |
| P1653 | Крутящий момент на КПП - некорректный сигнал |
| P1654 | Сигнал шины данных CAN - время ожидания |
| P165F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректный сигнал |
| P1663 | Электронный блок управления иммобилайзером - некорректная кодировка |
| P166F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректный сигнал |
| P1670 | Управление КПП - некорректный сигнал |
| P1675 | Привод дроссельной заслонки, начальная проверка - требуется адаптация |
| P1679 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - определен низкий крутящий момент двигателя |
| P167E | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение |
| P167F | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение |
| P1680 | Проверка противобуксовочной системы - неисправность процессора |
| P1681 | Проверка противобуксовочной системы - ошибка в расчете частоты вращения |
| P1682 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неверная частота вращения холостого хода |
| P1683 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неверная частота вращения холостого хода |
| P1684 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность |
| P1685 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность |
| P1686 | Проверка противобуксовочной системы - ошибка диагностики датчика положения педали |
| P1687 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - ошибка диагностики датчика положения электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| P1688 | Проверка противобуксовочной системы - расчет расхода воздуха |
| P1689 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - некорректный крутящий момент двигателя |
| P168D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| P168E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| P1690 | Индикатор неисправности (MIL) - неисправность электрической цепи |
| P1691 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность управления электродвигателем привода дроссельной заслонки |
| P1692 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
| P1693 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
| P1694 | Привод дроссельной заслонки, банк 1, начальная проверка - проверка возвратной пружины и положения аварийного режима (limp-home) завершено неудачно |
| P1696 | Реле системы управления двигателем, цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| P1697 | Реле системы управления двигателем, цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| P1698 | Электронный блок управления КПП - ошибка управления |
| P1699 | Электронный блок управления КПП - ошибка контрольной суммы |
| P169A | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| P16A0 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P16A1 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P16A2 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| P16A3 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка памяти |
| P16A4 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, шина датчика детонации |
| P16A5 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, шина выходного каскада |
| P16A6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг системы поддержания скорости |
| P16A7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг датчика расхода воздуха |
| P16A8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг положения дроссельной заслонки |
| P16A9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - сигнал скорости автомобиля |
| P16B0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг положения педали |
| P16B1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - система управления перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность |
| P16B2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - система управления перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность |
| P16B3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| P16B4 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг дистанции системы поддержания скорости |
| P16B5 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг секвентальной механической КПП |
| P16B6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг противобуксовочной системы (ЕТС) |
| P16B7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
| P16B8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
| P16B9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг потери крутящего момента |
| P16C0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг системы поддержания курсовой устойчивости |
| P16C1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| P16C2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг ограничения частоты вращения коленчатого вала |
| P16C3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала |
| P16C5 | Реле системы управления двигателем - неисправность электрической цепи |
| P1700 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала - некорректный сигнал |
| P1701 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала - неисправность шины данных CAN |
| P1702 | Электронный блок управления КПП - активирован аварийный режим (limp home) |
| P1703 | Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range |
| P1704 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП - неисправность электрической цепи |
| P1705 | Электронный блок управления КПП - обрыв цепи |
| P1706 | Электронный блок управления КПП - короткое замыкание цепи |
| P1707 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| P1708 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| P1709 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| P170A | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P170B | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P170C | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P170D | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P170E | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P170F | Электромагнитный клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P1710 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры - слишком высокий уровень сигнала |
| P1711 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры - слишком низкий уровень сигнала |
| P1712 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| P1713 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| P1714 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| P1715 | Коробка передач - контроль давления в гидросистеме |
| P1716 | Коробка передач - неисправность электрической цепи |
| P1717 | Коробка передач - ошибка времени ожидания |
| P1718 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП - некорректный сигнал |
| P1719 | Шина данных CAN - достоверность версии кодировки |
| P171A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P171B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P171C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P171D | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P171E | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P171F | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1720 | Шина данных CAN - неисправность |
| P1721 | Сигнал шины данных CAN - время ожидания |
| P1722 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1723 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1724 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1725 | Электронный блок управления КПП - ошибка RAM |
| P1727 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| P1728 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| P1729 | 4х4 Низкая ошибка переключения |
| P172A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P172B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P172C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P172D | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P172E | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P172F | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1730 | Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - ошибка активации |
| P1731 | 1-я передача - некорректное передаточное отношение |
| P1732 | 4-я передача, контроль передачи - активирован аварийный режим (limp-home) |
| P1733 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1734 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| P1735 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1736 | 6-я передача - некорректное передаточное отношение |
| P1737 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1738 | Электромагнитный клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| P1739 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - нет связи |
| P173B | Датчик температуры охлаждающей жидкости - неисправность шины данных CAN |
| P173C | Электромагнитный клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P173D | Мониторинг шины данных CAN - некорректный сигнал |
| P1740 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - диапазон/функционирование |
| P1741 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - обрыв цепи |
| P1742 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - короткое замыкание в цепи |
| P1743 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position |
| P1745 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P1746 | Электронный блок управления КПП - неисправность выходной цепи |
| P1747 | Мониторинг шины данных CAN - нет связи |
| P1748 | Электронный блок управления КПП - ошибка самотестирования |
| P1749 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность связи |
| P174A | Электромагнитный клапан C/E/F переключения передач - неисправность электрической цепи |
| P174B | Электромагнитный клапан A/B переключения передач - неисправность электрической цепи |
| P174C | Выбор передачи, 5-3 - некорректный сигнал |
| P174D | Выбор передачи, 5-3 - высокий уровень входного сигнала |
| P174E | Выбор передачи, 5-3 - низкий уровень входного сигнала |
| P174F | Выбор передачи, 5-3 - невозможный сигнал |
| P1750 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - диапазон/функционирование |
| P1751 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - обрыв цепи |
| P1752 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - короткое замыкание |
| P1753 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| P1754 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1755 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P1756 | Положение X рычага переключения - ошибка выбора передачи |
| P1757 | Привод переключения передач - неисправность |
| P1758 | Положение Y рычага переключения - неисправность электрической цепи |
| P1759 | Положение X рычага переключения - ошибка выбора передачи |
| P175A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P175C | Выбор передачи, 2-4 - некорректный сигнал |
| P175D | Выбор передачи, 2-4 - высокий уровень входного сигнала |
| P175E | Выбор передачи, 2-4 - низкий уровень входного сигнала |
| P175F | Выбор передачи, 2-4 - невозможный сигнал |
| P1760 | Запрос управления крутящим моментом - невозможный сигнал |
| P1761 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - неисправность |
| P1762 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - высокий уровень входного сигнала |
| P1763 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| P1764 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи |
| P1765 | Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки - некорректный сигнал |
| P1766 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала - неисправность электрической цепи |
| P1767 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения колеса, задняя ось - некорректный сигнал |
| P1768 | Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора - ошибка времени ожидания |
| P176B | Управление противобуксовочной системой - низкое напряжение питания |
| P176C | Выбор передачи, 6-7 - некорректный сигнал |
| P176D | Выбор передачи, 6-7 - высокий уровень входного сигнала |
| P176E | Выбор передачи, 6-7 - низкий уровень входного сигнала |
| P176F | Выбор передачи, 6-7 - невозможный сигнал |
| P1770 | Шина данных CAN - неисправность цепи управления передачей момента |
| P1771 | Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей момента - невозможный сигнал |
| P1772 | Частота вращения вала турбины/частота вращения коленчатого вала - корреляция сигнала |
| P1773 | Шина данных CAN - электронный блок управления ABS - некорректный сигнал |
| P1774 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса - нет сигнала |
| P1775 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого заднего колеса - нет сигнала |
| P1776 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого переднего колеса - нет сигнала |
| P1777 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого переднего колеса - нет сигнала |
| P177A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P177B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P177C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1780 | Шина данных CAN, снижение крутящего момента - неисправность |
| P1781 | 4?4 Low switch out of Self – Test range |
| P1782 | Шина данных CAN, запрос тормоза - неисправность |
| P1783 | Transmission over temperature condition |
| P1785 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения - неисправность электрической цепи |
| P1786 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - диапазон/функционирование |
| P1787 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - обрыв цепи |
| P1788 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - короткое замыкание цепи |
| P1789 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - ошибка связи |
| P1790 | Электронный блок управления КПП - ошибка EPROM |
| P1791 | Электронный блок управления КПП - ошибка EEPROM |
| P1792 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1793 | Управление противобуксовочной системой - состояние перегрева |
| P1794 | Электронный блок управления КПП - ошибка контрольной суммы |
| P1796 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| P1797 | Электронный блок управления КПП - ошибка RAM |
| P1798 | Электронный блок управления КПП - ошибка EEPROM |
| P17E1 | Муфта А гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17E2 | Муфта B гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17E3 | Муфта С гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17E4 | Муфта D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17E5 | Муфта E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17E6 | Выбор передачи, 1-2 - контроль передаточного отношения |
| P17E7 | Выбор передачи, 2-3 - контроль передаточного отношения |
| P17E8 | Выбор передачи, 3-4 - неисправность переключения |
| P17E9 | Выбор передачи, 4-5 - контроль передаточного отношения |
| P17EA | Выбор передачи, 5-6 - контроль передаточного отношения |
| P17EB | Выбор передачи, 6-5 - контроль передаточного отношения |
| P17EC | Выбор передачи, 5-4 - контроль передаточного отношения |
| P17ED | Выбор передачи, 4-3 - контроль передаточного отношения |
| P17EE | Выбор передачи, 3-2 - контроль передаточного отношения |
| P17EF | Выбор передачи, 2-1 - контроль передаточного отношения |
| P17F0 | Муфта A/D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F1 | Муфта A/С гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F2 | Муфта A/B гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F3 | Муфта A/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F4 | Муфта B/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F5 | Муфта C/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F6 | Муфта B/D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| P17F7 | Выбор передачи, 6-4 - контроль передаточного отношения |
| P17F8 | Выбор передачи, 5-3 - контроль передаточного отношения |
| P17F9 | Выбор передачи, 4-2 - контроль передаточного отношения |
| P17FA | Выбор передачи, 3-1 - контроль передаточного отношения |
| P1800 | Частота вращения входного вала/выбор передачи - корреляция сигнала |
| P1801 | Электромагнитный клапан А переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| P1802 | Электромагнитный клапан B переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| P1803 | Электромагнитный клапан C переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| P1806 | Электромагнитный клапан A или B переключения передач - залипание в открытом состоянии |
| P1810 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач - высокий уровень сигнала |
| P1811 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач - низкий уровень сигнала |
| P1812 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - высокий уровень сигнала |
| P1813 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - низкий уровень сигнала |
| P1814 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - неисправность электрической цепи |
| P1815 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе - низкий уровень сигнала |
| P1816 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе - низкий уровень сигнала |
| P1817 | Передача/рычаг селектора 0 - высокий уровень входного сигнала |
| P1818 | Передача/рычаг селектора 0 - низкий уровень входного сигнала |
| P1819 | Передача/рычаг селектора 0 - невозможный сигнал |
| P1820 | Передача/рычаг селектора 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P1821 | Передача/рычаг селектора 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P1822 | Передача/рычаг селектора 1 - невозможный сигнал |
| P1823 | Передача/рычаг селектора - невозможный сигнал |
| P1830 | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| P1831 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| P1832 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| P1833 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| P1834 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| P1835 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| P1836 | Муфта гидротрансформатора - высокий уровень сигнала |
| P1841 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| P1842 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| P1843 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| P1844 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| P1845 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| P1846 | Муфта гидротрансформатора - низкий уровень сигнала |
| P1848 | Датчик положения селектора АКПП - некорректный сигнал |
| P1850 | Датчик положения рычага переключения - высокий уровень входного сигнала |
| P1851 | Датчик положения рычага переключения - низкий уровень входного сигнала |
| P1852 | Датчик положения рычага переключения - невозможный сигнал |
| P1856 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - высокий уровень сигнала |
| P1857 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - низкий уровень сигнала |
| P1858 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - невозможный сигнал |
| P1859 | Датчик частоты вращения муфты - невозможный сигнал |
| P1860 | Датчик положения рычага переключения - некорректный сигнал |
| P1861 | Выбор передачи, 2-1 - неисправность |
| P1862 | Выбор передачи, 3-2 - неисправность |
| P1863 | Выбор передачи, 4-3 - неисправность |
| P1864 | Выбор передачи, 5-4 - неисправность |
| P1865 | Выбор передачи, 6-5 - неисправность |
| P1866 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1867 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1868 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1869 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1870 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1871 | Выбор передачи, 2-1 - высокий уровень входного сигнала |
| P1872 | Выбор передачи, 3-2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1873 | Выбор передачи, 4-3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1874 | Выбор передачи, 5-4 - высокий уровень входного сигнала |
| P1875 | Выбор передачи, 6-5 - высокий уровень входного сигнала |
| P1876 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1881 | Выбор передачи, 1-2 - высокий уровень входного сигнала |
| P1882 | Выбор передачи, 2-3 - высокий уровень входного сигнала |
| P1883 | Выбор передачи, 3-4 - высокий уровень входного сигнала |
| P1884 | Выбор передачи, 4-5 - высокий уровень входного сигнала |
| P1885 | Выбор передачи, 5-6 - высокий уровень входного сигнала |
| P1886 | Выбор передачи, 5-6 - неисправность |
| P1887 | Насос создания давления в гидросистеме коробки передач - неисправность |
| P1888 | Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов - внештатное отключение блокировки селектора |
| P1889 | Напряжение системы (бортовой сети) - неисправность электрической цепи |
| P1890 | Напряжение системы (бортовой сети) - неисправность |
| P1891 | Напряжение системы (бортовой сети) - высокое |
| P1892 | Напряжение системы (бортовой сети) - низкое |
| P1893 | Э/м клапан управления давлением - высокое напряжение питания |
| P1894 | Э/м клапан управления давлением - низкое напряжение питания |
| P1895 | Э/м клапан управления давлением - нет сигнала |
| P1896 | Э/м клапан управления давлением - неисправность цепи напряжения питания |
| P1897 | Опорное напряжение датчика - высокое |
| P1898 | Опорное напряжение датчика - низкое |
| P3000 | Датчик давления в топливном коллекторе - уровень сигнала выше ожидаемого |
| P3001 | Датчик давления в топливном коллекторе - уровень сигнала ниже ожидаемого |
| P3002 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое |
| P3003 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком высокое |
| P3004 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - превышено максимальное давление |
| P3005 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - давление слишком низкое |
| P3006 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - давление слишком высокое |
| P3007 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - превышено максимальное давление |
| P3008 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| P3009 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| P3010 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| P3011 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| P3012 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| P3013 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокое значение адаптации |
| P3014 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неправильное напряжение |
| P3015 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неправильное напряжение |
| P3016 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - ошибка калибровки |
| P3017 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - ошибка калибровки |
| P3018 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность системы управления составом смеси |
| P3019 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность системы управления составом смеси |
| P3020 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неправильное напряжение сигнала |
| P3021 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неправильное напряжение сигнала |
| P3022 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность связей |
| P3023 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность связи |
| P3024 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - ошибка инициализации |
| P3025 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - ошибка инициализации |
| P3026 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректная рабочая температура |
| P3027 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректная рабочая температура |
| P3028 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - не активирован |
| P3029 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - нет отклика |
| P3030 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| P3031 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокое значение адаптации |
| P3032 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - невозможный сигнал |
| P3033 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - невозможный сигнал |
| P3034 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком низкий уровень сигнала |
| P3035 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком низкий уровень сигнала |
| P3036 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| P3037 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| P3038 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| P3039 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| P3040 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| P3041 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| P3090 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - некорректное значение минимального давления |
| P3091 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - некорректное значение минимального давления |
| P3100 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - обрыв цепи |
| P3101 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P3102 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P3103 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - некорректный сигнал |
| P3104 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - обрыв цепи |
| P3105 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3106 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3107 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - некорректный сигнал |
| P3108 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - обрыв цепи |
| P3109 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - низкий уровень входного сигнала |
| P310A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P310B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - неисправность электрической цепи |
| P310C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - обрыв цепи |
| P310D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P310E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - неисправность электрической цепи |
| P310F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - обрыв цепи |
| P3110 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P3111 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - некорректный сигнал |
| P3112 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - обрыв цепи |
| P3113 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - низкий уровень входного сигнала |
| P3114 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - высокий уровень входного сигнала |
| P3115 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - некорректный сигнал |
| P3116 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - обрыв цепи |
| P3117 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - низкий уровень входного сигнала |
| P3118 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - высокий уровень входного сигнала |
| P3119 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - некорректный сигнал |
| P311A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P311B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - неисправность электрической цепи |
| P311C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - обрыв цепи |
| P311D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P311E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - неисправность электрической цепи |
| P311F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - обрыв цепи |
| P3120 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - обрыв цепи |
| P3121 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - низкий уровень входного сигнала |
| P3122 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - высокий уровень входного сигнала |
| P3123 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - некорректный сигнал |
| P3124 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - обрыв цепи |
| P3125 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - низкий уровень входного сигнала |
| P3126 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - высокий уровень входного сигнала |
| P3127 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - некорректный сигнал |
| P3128 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - обрыв цепи |
| P3129 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - низкий уровень входного сигнала |
| P312A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P312B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - неисправность электрической цепи |
| P312C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - обрыв цепи |
| P312D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P312E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - неисправность электрической цепи |
| P312F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - обрыв цепи |
| P3130 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - высокий уровень входного сигнала |
| P3131 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - некорректный сигнал |
| P3132 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - обрыв цепи |
| P3133 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - низкий уровень входного сигнала |
| P3134 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - высокий уровень входного сигнала |
| P3135 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - некорректный сигнал |
| P3136 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - обрыв цепи |
| P3137 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - низкий уровень входного сигнала |
| P3138 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - высокий уровень входного сигнала |
| P3139 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - некорректный сигнал |
| P313A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P313B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - неисправность электрической цепи |
| P313C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - обрыв цепи |
| P313D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P313E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - неисправность электрической цепи |
| P313F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - обрыв цепи |
| P3140 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - обрыв цепи |
| P3141 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - низкий уровень входного сигнала |
| P3142 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - высокий уровень входного сигнала |
| P3143 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - некорректный сигнал |
| P3144 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - обрыв цепи |
| P3145 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - низкий уровень входного сигнала |
| P3146 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - высокий уровень входного сигнала |
| P3147 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - некорректный сигнал |
| P3148 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - неисправность электрической цепи |
| P3149 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - низкий уровень входного сигнала |
| P314A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P314B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - неисправность электрической цепи |
| P314C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - обрыв цепи |
| P314D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P314E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - неисправность электрической цепи |
| P314F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - обрыв цепи |
| P3150 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - высокий уровень входного сигнала |
| P3151 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - короткое замыкание цепи |
| P3152 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3153 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3154 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - короткое замыкание цепи |
| P3155 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - низкий уровень входного сигнала |
| P3156 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - высокий уровень входного сигнала |
| P3157 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - короткое замыкание цепи |
| P3158 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - низкий уровень входного сигнала |
| P3159 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - высокий уровень входного сигнала |
| P315A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P315B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - неисправность электрической цепи |
| P315C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - обрыв цепи |
| P315D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| P315E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - неисправность электрической цепи |
| P315F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - обрыв цепи |
| P3160 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - короткое замыкание цепи |
| P3161 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - низкий уровень входного сигнала |
| P3162 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - высокий уровень входного сигнала |
| P3163 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - короткое замыкание цепи |
| P3164 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - низкий уровень входного сигнала |
| P3165 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - высокий уровень входного сигнала |
| P3166 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - короткое замыкание цепи |
| P3167 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - низкий уровень входного сигнала |
| P3168 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - высокий уровень входного сигнала |
| P3169 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - короткое замыкание цепи |
| P316A | Температура охлаждающей жидкости - некорректный сигнал |
| P316B | Температура охлаждающей жидкости - низкое напряжение сигнала |
| P316C | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - невозможный сигнал |
| P3170 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - низкий уровень входного сигнала |
| P3171 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - высокий уровень входного сигнала |
| P3172 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - короткое замыкание цепи |
| P3173 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - низкий уровень входного сигнала |
| P3174 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - высокий уровень входного сигнала |
| P3175 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - короткое замыкание цепи |
| P3176 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - низкий уровень входного сигнала |
| P3177 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - высокий уровень входного сигнала |
| P3178 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - короткое замыкание цепи |
| P3179 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - низкий уровень входного сигнала |
| P3180 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - высокий уровень входного сигнала |
| P3181 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - короткое замыкание цепи |
| P3182 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - низкий уровень входного сигнала |
| P3183 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - высокий уровень входного сигнала |
| P3184 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 - ошибка связи |
| P3185 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 - ошибка связи |
| P3186 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3187 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3188 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P3189 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P3190 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - диапазон/функционирование |
| P3191 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - обрыв цепи |
| P3192 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3193 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3196 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - высокий уровень входного сигнала |
| P3197 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| P3198 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - неисправность |
| P3199 | Температура охлаждающей жидкости - постоянный сигнал |
| P3200 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| P3201 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| P3202 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| P3203 | Шина данных CAN - неисправность |
| P3204 | Шина данных CAN - неисправность |
| P3205 | Шина данных CAN - неисправность |
| P320D | Мониторинг шины данных CAN - истечение времени ответа противобуксовочной системы |
| P3213 | Мониторинг шины данных CAN - ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
| P3214 | Мониторинг шины данных CAN - ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
| P3216 | Шина данных CAN, неисправность - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| P3217 | Мониторинг шины данных CAN - невозможный сигнал |
| P3218 | Мониторинг шины данных CAN - некорректный сигнал |
| P321D | Мониторинг шины данных CAN - неисправность |
| P321E | Датчик атмосферного давления - некорректное значение максимального давления |
| P321F | Датчик атмосферного давления - некорректное значение минимального давления |
| P3229 | Мониторинг датчика нагрузки - достоверность положения фаз газораспределения VVT |
| P322A | Датчик атмосферного давления - обрыв цепи |
| P322B | Датчик атмосферного давления - некорректный сигнал |
| P322C | Датчик атмосферного давления, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P322D | Датчик атмосферного давления, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P322E | Датчик атмосферного давления, банк 2 - некорректное значение максимального давления |
| P322F | Датчик атмосферного давления, банк 2 - некорректное значение минимального давления |
| P3230 | Мониторинг датчика нагрузки - работоспособность датчика давления |
| P3231 | Мониторинг блока управления - достоверность отклика на ошибку |
| P3232 | Мониторинг блока управления - достоверность угла опережения зажигания |
| P3233 | Мониторинг блока управления - работоспособность системы зарядки |
| P3234 | Мониторинг блока управления - достоверность проверки ограничителя хода дроссельной заслонки |
| P3235 | Мониторинг блока управления - достоверность версии кодировки |
| P3236 | Мониторинг блока управления - достоверность продолжительности впрыска/цикловой подачи топлива |
| P3237 | Мониторинг блока управления - ошибка топливного баланса (FT) |
| P3238 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - неисправность тактового генератора |
| P323A | Датчик атмосферного давления, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P323B | Датчик атмосферного давления, банк 2 - корреляция сигнала |
| P323C | Датчик атмосферного давления - неисправность электрической цепи |
| P323D | Мониторинг блока управления - достоверность расхода воздуха |
| P323F | Мониторинг блока управления - значение расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
| P3240 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - обрыв цепи |
| P3241 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - низкий уровень сигнала |
| P3242 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - высокий уровень сигнала |
| P3248 | Запрос управления крутящим моментом - слишком высокий уровень сигнала |
| P3249 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| P3250 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3251 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3252 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3253 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - обрыв цепи |
| P3254 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3258 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка |
| P3259 | Мониторинг блока управления - значение количества топлива/расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
| P3269 | Датчик расхода воздуха (MAF) - высокий уровень входного сигнала |
| P3270 | Датчик расхода воздуха (MAF) - низкий уровень входного сигнала |
| P3271 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| P3272 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| P3283 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 - сигнал расхода топлива выходит за установленный диапазон |
| P3284 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 - невозможный сигнал |
| P3337 | Управление составом смеси - невозможный сигнал |
| U1021 | SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response |
| U1039 | SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect |
| U1051 | SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect |
| U1073 | SCP indicating the lack of engine coolant fan status response |
| U1101 | Датчик температуры окружающего воздуха - ошибка связи |
| U110E | Электронный блок управления противобуксовочной системой - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - самотестирование |
| U110F | Электронный блок управления противобуксовочной системой - нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
| U1110 | Электронный блок управления противобуксовочной системой - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - ошибка контрольной суммы |
| U1111 | Блок управления коробкой передач SMT - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - самотестирование |
| U1112 | Блок управления коробкой передач SMT - нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
| U1113 | Блок управления коробкой передач SMT - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - ошибка контрольной суммы |
| U1121 | Режим управления электропитанием - напряжение батареи, нет связи |
| U1125 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - контроль запросов, самотестирование |
| U1126 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - нет связи |
| U1127 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U112A | Блок управления комбинацией приборов - контроль запросов, самотестирование |
| U112B | Блок управления комбинацией приборов - нет связи |
| U112E | Датчик положения педали акселератора - нет связи |
| U1131 | Многофункциональный блок управления - нет связи |
| U1135 | SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect |
| U1136 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - нет связи |
| U1137 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - контроль запросов, самотестирование |
| U1138 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| U1139 | Привод управления частотой вращения холостого хода/блок управления коробкой передач SMT - неисправность связи |
| U1140 | Дроссельная заслонка - неисправность связи |
| U1141 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - нет связи |
| U1142 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - контроль запросов, самотестирование |
| U1143 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| U1144 | Датчик NOx, банк 1 - нет связи |
| U1146 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - нет связи |
| U1147 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - контроль запросов, самотестирование |
| U1148 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| U1149 | Многофункциональный блок управления - контроль запросов, самотестирование |
| U114A | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, самотестирование |
| U114B | Управление крутящим моментом 1 - нет связи |
| U114C | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U114D | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, самотестирование |
| U114E | Управление крутящим моментом 2 - нет связи |
| U114F | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U1150 | Многофункциональный блок управления - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U1151 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - нет связи |
| U1152 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - контроль запросов, самотестирование |
| U1153 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| U1154 | Электронный блок управления КПП - нет связи |
| U1155 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов 2, ошибка контрольной суммы |
| U1156 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов 2, самотестирование |
| U1157 | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, достоверность |
| U1158 | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, достоверность |
| U1159 | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, достоверность |
| U115A | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, самотестирование |
| U115B | Управление крутящим моментом 3 - нет связи |
| U115C | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U115D | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, самотестирование |
| U115E | Электронный блок управления двигателем - нет связи |
| U115F | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U1163 | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, самотестирование |
| U1164 | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U1167 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - контроль запросов |
| U1168 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U116A | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - контроль запросов, самотестирование |
| U116B | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - нет связи |
| U116C | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U116D | Датчик частоты вращения колеса - нет сигнала |
| U116E | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - нет связи |
| U1172 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - нет связи |
| U1174 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - контроль запросов, самотестирование/ошибка контрольной суммы |
| U1176 | - |
| U1200 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| U1256 | SCP indicating a communications error |
| U1451 | Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled |
Загрузка...
