| P1105 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом считывания барометра |
| P1192 | Температура входящего воздуха. Низкий уровень цепи |
| P1193 | Температура входящего воздуха. Цепь высокая |
| P1194 | Обнаружена неправильная или иррациональная производительность ШИМ |
| P1195 | Датчик O2 1/1 (ряд 1, датчик 1) работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1196 | Датчик O2 2/1 (ряд 2, датчик 1) работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1197 | Датчик O2 1/2 (ряд 1, датчик 2) работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1198 | Напряжение датчика температуры радиатора слишком высокое |
| P1199 | Напряжение датчика температуры радиатора слишком низкое |
| P1243 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане управления дроссельным клапаном турбонагнетателя |
| P1280 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле топливной системы |
| P1281 | Рабочая температура двигателя ниже допустимого диапазона |
| P1282 | Цепь управления реле топливного насоса разомкнута или замкнута |
| P1283 | Неверный сигнал выбора режима ожидания |
| P1284 | Напряжение аккумуляторной батареи топливного насоса высокого давления вне допустимого диапазона |
| P1285 | Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен |
| P1286 | Слишком высокое напряжение питания датчика положения педали акселератора |
| P1287 | Низкое напряжение питания контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1288 | Цепь соленоида впускного коллектора с коротким ходом разомкнута или закорочена |
| P1289 | Цепь электромагнитного клапана настройки коллектора разомкнута или замкнута |
| P1290 | Слишком высокое давление топлива CNG |
| P1291 | От подогревателей топлива не видно повышения температуры |
| P1292 | Слишком высокое напряжение датчика давления CNG |
| P1293 | Слишком низкое напряжение датчика давления CNG |
| P1294 | Целевой холостой ход не достигнут |
| P1295 | Потеря 5 вольт на датчик TP |
| P1296 | Потеря 5 вольт на датчик MAP |
| P1297 | Нет изменений в MAP от запуска до запуска |
| P1298 | Бережливая работа при полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1299 | Обнаружена утечка вакуума (IAC полностью установлен) |
| P1388 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле автоматического отключения (ASD) |
| P1389 | Выходное напряжение реле без автоматического отключения (ASD) на PCM |
| P1390 | Ремень ГРМ пропустил один зуб или более |
| P1391 | Прерывистая потеря CMP или CKP |
| P1398 | PCM не может узнать сигнал датчика положения коленчатого вала |
| P1399 | Подождите, чтобы включить лампу. Цепь лампы разомкнута или закорочена. |
| P1403 | Потеря 5 вольт на датчик EGR |
| P1475 | Вспомогательный выход 5 В слишком высокий |
| P1476 | Слишком мало вторичного воздуха |
| P1477 | Слишком много вторичного воздуха |
| P1478 | Напряжение датчика температуры батареи вне допустимого предела |
| P1479 | Цепь реле вентилятора коробки передач разомкнута или замкнута |
| P1480 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание в принудительной вентиляции картера (PCV) |
| P1481 | Сигнал генератора импульсов EATX RPM для обнаружения пропусков зажигания |
| P1482 | Цепь датчика температуры катализатора закорочена, низкий уровень |
| P1483 | Цепь датчика температуры катализатора закорочена, высокий уровень |
| P1484 | Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора |
| P1485 | Цепь соленоида подачи воздуха разомкнута или замкнута |
| P1486 | Пережатый шланг датчика утечки испарителя |
| P1487 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления вентилятором Hi Speed Rad Fan |
| P1488 | Слишком низкий уровень вспомогательного питания 5 В |
| P1489 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления высокой скоростью вентилятора |
| P1490 | Цепь реле низкой скорости вентилятора CTRL разомкнута или замкнута |
| P1491 | Цепь реле управления вентилятором радиатора разомкнута или замкнута |
| P1492 | Напряжение датчика температуры аккумулятора слишком высокое |
| P1493 | Напряжение датчика температуры аккумулятора слишком низкое |
| P1494 | Переключатель насоса для обнаружения утечек или механическая неисправность |
| P1495 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида насоса обнаружения утечек |
| P1496 | Выходное напряжение 5 В слишком низкое |
| P1498 | Высокоскоростная цепь Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit |
| P1499 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание в управлении соленоидом гидравлического вентилятора охлаждения |
| P1594 | Напряжение системы зарядки слишком высокое |
| P1595 | Цепь соленоида управления скоростью разомкнута или замкнута |
| P1596 | Переключатель скорости всегда высокий |
| P1597 | Переключатель скорости всегда низкий |
| P1598 | Напряжение датчика давления кондиционера слишком высокое |
| P1599 | Напряжение датчика давления кондиционера слишком низкое |
| P1602 | PCM не запрограммирован |
| P1680 | Цепь выключателя сцепления разомкнута или замкнута |
| P1681 | Не получены сообщения приборной панели CCD/J1850 CCD/J1850 |
| P1682 | Напряжение системы зарядки слишком низкое |
| P1683 | Реле питания регулятора скорости или цепь привода 12 В регулятора скорости разомкнута или закорочена |
| P1684 | Батарея отключена в течение последних 50 пусков |
| P1685 | Неверный ключ |
| P1686 | Сообщение шины SKIM не получено |
| P1687 | Нет сообщения кластерной шины |
| P1688 | Неисправность контроллера внутреннего топливного насоса высокого давления |
| P1689 | Нет связи между ECM и модулем ТНВД |
| P1690 | Датчик CKP топливного насоса высокого давления не согласуется с датчиком CKP ECM |
| P1691 | Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1693 | DTC обнаружен в ECM или PCM |
| P1694 | Сообщения CCD не получены от ECM |
| P1695 | Нет сообщения CCD/J185O от BCM |
| P1696 | Сбой PCM Запись в EEPROM запрещена |
| P1697 | Сбой PCM Миля SRI не сохранена |
| P1698 | Сообщения CCD не получены от PCM |
| P1699 | Сообщения CCD/J1850 не получены от модуля климат-контроля (CCM) |
| P1719 | Цепь соленоида Skip Shift разомкнута или закорочена |
| P1740 | Характеристики соленоида TCC или OD |
| P1756 | Давление регулятора не равно целевому значению 15–20 фунтов на квадратный дюйм |
| P1757 | Давление регулятора выше 3 фунтов на квадратный дюйм, когда запрос равен 0 фунтов на квадратный дюйм |
| P1762 | Смещение датчика давления регулятора Неправильное напряжение |
| P1763 | Слишком высокое напряжение датчика давления регулятора |
| P1764 | Слишком низкое напряжение датчика давления регулятора |
| P1765 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле подачи 12 вольт |
| P1830 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание в переключателе педали сцепления. |
| P1899 | Переключатель положения парковки/нейтрали застрял в положении парковки или на передаче |
Загрузка...
